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就是这么的准
宝马5系车主·车龄6年
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2021-12-29发布于：大众ID.3车友圈
这两天天冷，零下4度早晨，发现电耗有个问题。早晨出发前百分之百充满，跑了大概130公里，显示还有百分之54的电。按照电池容量计算，百分之46也就是接近26度电，跑了130公里，换算下来电耗20左右。电脑显示才16点几。这就算了，剩余里程显示还有204，这就尴尬了，前一半的电也就跑了130，后一半的电预计能跑200，有点担心电脑的计算准确度了。
大众ID.3
蜗牛的壳dd
启动的时候，温度低，电池预热会消耗一部分电，所以前面一半的电跑的里程数比显示剩余的里程数少，如果不停车，接着跑下去，剩余里程还是有参考价值的，停一晚上，第二天继续开，和前面一半的里程就差不多了
用户2723142003734
正解。电池预热，空调升温耗电巨大，持续开的话这2项没有可以省电
映山红h902
大众ID.3车主·车龄3年
根据我的经验，还是更多参考电量百分比吧
父与子SH
ID.4 X车主·车龄3年
零下五度大概280-300km的表显续航
棒此的方向盘
懂车帝认证了430的里程，冬天就比170里程的五菱能多开六十公里。懂车帝的评测哟你也可以不信毕竟装睡的人叫不醒
就是这么的准 · 宝马5系车主·车龄6年作者
我信啊，但是又怎么样呢？你买五菱就是了
@就是这么的准：我信啊，但是又怎么样呢？你买五菱就是了
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