这份权益会不会让大家觉得有一点点安慰。

不包括三电系统，没用

优化公关成本+分化瓦解

直面问题，切实解决，企业立信才能得到新老车主们的认可！

你进去自己的待遇看看，不含三电，易损件，老化等等

华为和赛力斯重新定义了换购的概念，你自己把车想办法卖掉，这算哪门子换购。还便宜1万块钱，从指导价里减除。还是人吗？

为什么还要定义“首任”这个范围，难道买了二手车的SF5就不是赛力斯的车主了吗？定义这个范围看似是提升了“首任”车主的权益，实则是在贬低了车子的价值，试问谁的车会开一辈子，当你换车的时候，换的是一台只能“首任”车主才能享受权益的车的时候，你觉得保值率会打多大的折扣，大家都是真金白银买的东西，厂家既然想提升售后品质，就请拿出你们的诚意出来，不要玩这种虚伪的文字游戏，大家都不傻！

一堆不包含的，还限制首任车主，未来处理都处理不了