花点时间了解下各大车厂PHEV的原理吧，比亚迪、长城、奇瑞的原理都差不多。单纯的回答你这个问题的话，低速情况完全无电，发动机在高效率区间给电机供电驱动车轮，如果电机不需要这么多能量剩下的就给电池充电，油耗不会很高，参考官方馈电油耗；高速（平均速度在150以上）情况或者急加速的情况，发动机直接驱动车轮，相当于1.5T发动机驱动汽车，油耗肯定比较高。 但完全没电的情况基本上不会出现，除非你一直在不限速的高速公路上高速行驶。一般情况下发动机会给电池充电的。

按以往其他车的经验，并不会，依然能保持低油耗。 但是持续高速120拉满的时候，可能比燃油版油耗高。

亏电油耗2驱5.55，4驱6.3

PHEV电池亏电情况下，在路况条件好车速经济或有很强动力需求情况下会参与直驱，其他情况发动机会运转在经济区间给电机或电池供电，所以PHEV油耗没48V轻混高，48V轻混版电池只起辅助作用，在车速很低的情况下代替发动机工作或在有很强动力需求的时候提供一部分动力，大部分情况下还是发动机变速箱驱动车辆和普通燃油车一样

亏点油耗7个左右，2吨的大五座，很不错

城乡通勤20公里，满油满电，动能回收最大，不要用纯电，直接用auto模式，基本一箱油跑一个月，对电池对发动机变速箱都友好

这类型的不都是低速低，高速高嘛

正常行驶只要有油，永远不会把电用光

48V轻混，用的是2.0T发动机和9速变速箱；Phev，用的是1.5的发动机和2速变速箱；从动力角度看，纯油行驶时基本是两辆不同级别的车，放在一起比没什么意义

phev不会没电，最低有多少取决于系统允许用到多少。 除了高速油耗差距不大，中低速油耗完爆48V，两者根本不是一个层次的东西。

dht是指这套混动系统的称呼。分为hev和phev两个版本。目前上市的是hev版本没有充电口，轻混，上蓝牌，有购置税。phev目前还没上市，插电混动，有充电口上绿牌，没有购置税，目前还没上市。至于目前上市的三个版本可以到官网查看配置表，根据自己的实际需要确定。

两驱亏电油耗5.5，四驱亏电油耗6.3

为什么有那么多人都要问亏电情况下的油耗？没有那个条件或者自己懒就是不爱充电那你看什么插混车