影响稳定性的隐患—混动变速器的离合器磨损

从本田比亚迪到长城丶长安丶上汽丶奇瑞丶吉利以及欧洲的混动平台，变速器均有1～2个以上离合器，这些离合器，就是引起混动系统时间稳定性的故障之源，看看雅阁混动英诗派混动在单片干式与多片湿式离合器之间来回折腾得要命的情况，就知端的，这是混动系统的软肋。 后来本田混动尽量将离合器减少成一个。除本田比亚迪外，其他几个平台不厌其繁宁增成本加入二挡或三挡变速器，的确能改良操控，但二挡以上变速器的加入却使得离合器数增加，埋下隐患。 评论一下混动系统稳定性： 1.丰田混动，大道至简，行星齿轮动力分流架构，没有离合器。所以，平台最稳定。 2.本田比亚迪1个挡位，本田比较稳定，比亚迪待继续验证。 3.上汽，长城二挡，稳定性待继续验证。 4.吉利，奇瑞，长安三挡，新平台稳定性待验证。