很多人都在黑新汉兰达，为啥还卖的好！

现在的车，大多都很皮实！15万公里算是很正常了我的哈弗H6，7年时间46万多公里，目前还在服役，质量杠杠滴！

我倒不黑它，主要是想说，你说的那些。。我开的国产工业垃圾也经常这样没出过问题

第一次见搭棉被也喊超重的

那这个一定是达蓝汉

比亚迪S6，11年买的，跑了25万公里，前两年卖了，也是没撂过佻子，并不是只有丰田才行！！真是迷之自信！

大，皮实，是优点，配置低，无优惠，是缺点。买不买看个人取舍。

家里的帕萨特2.0T跑了16万公里，就换过油箱盖电机。2017新5系刚上市加价2万买的，现在将近17万公里了，动力几乎和刚买没啥区别，行车质感依然紧实丝毫没有松散的感觉，就是现在天窗有点异响，开一半就行。同样开过将近20万公里的顶配2.4凯美瑞，那动力，已经衰减的不如2.0的天籁了，发动机光吼不走，车内按键坏的，掉的，座椅塌陷，方向盘皮都磨掉完了，人家确实不坏，就是开着像一堆废铁

大佐你神车拉的是棉被啊，貌似比较蓬松，后备箱很大可以和五菱车媲美

因为是日本车，大佐太多

比亚迪出租车都是100万公里不大修

开过电车，会想开BBA，但开过电车，不想开日系了。供应链早就感受到日系巨大的问题了。时代变了。你们可能是后面几代日系车主了。哦不，应该是最后一代。因为日系没啥创新，整容车而已。日系车，没有创新，守旧。当然，公关公司接任务的时候肯定会强调，经济，耐用，工匠精神。其实供应链也好，公关也好，很多跟日系车企也有反馈过，可以突破一下，创新一下。结果，除了更大胆的外观，其他造就。你们跟日本企业合作过就知道，他们整个国家的体制就那样。他们能做一件事一百年，却不能一年变化一百次。新能源在未来五年会打得日系找不着北。今年是开端。销量下滑推给芯片，推给原材料之类的话术就别说了。供应商仓库里一盘一盘的芯片难道是玩具吗？你给不起价，人家理你？日系车在新能源领域明显点错科技树了。。你以为的一车难求，是需求太旺吗？哈哈哈哈哈哈

每款都被喷爆，被各种高低档车拿来按在地上摩擦，结果销量从没有掉下来真他妈见鬼了

不是黑，是嫉妒

在日系车主的世界里，其他品牌的车，不是在维修厂里修车，就是在去维修厂的路上只有日系才能开着走不接受反驳，身边日系车主全这心态！

爬坡咋样？

朋友第一批广汽的GS4，目前将近50万公里了，广汽还给了600块钱，采集他车子的数据。

我老家还有一台80年代产的电风扇，年纪比我还大，洗一洗擦一擦，现在依然很健壮，所以呢？你会继续用它，还是用现在有遥控器又安静风量又大的电风扇？

上市就说是汉兰达对手的车都已经挂了

人家就是想夸夸自己的车，看评论咋不太友好

丰田汉兰达2.0T的车确实好，油耗市区6个左右。高速4个油