电动车的电机决定了，时速70公里以下时，效率较高，车子的滚阻也较小，车速越高，滚阻越大，空气阻力更是与速度平方成正比，若单看空气阻力，其在时速90公里是时速70公里的1.6倍，续航里程也是这个比例，即如果时速90公里能开260公里，则时速70公里就能开260x1.6=416公里。再考虑滚动阻力的影响，这个里程数还能略大一些。不仅是埃安，全宇宙的电动车，跑得越快，都会像你的车一样，续航缩水缩小再缩水。

埃安y是我的第二辆电动车，第一辆的时候，我就知道，15度电，100公里。这样的标准所有的司机，仔细点开，都能做到。所以，我买车只看电池容量。

哦，你看我跑了1.5万公里了，平均电耗都是17.6，我上一台车是卡罗拉，开卡罗拉的 相信这脚法也猛不到那里去，水军们别洗了，这次高速 温度是13-15度，车上就我和我老婆，没有拉任何东西，时速是定速巡航95，266公里还包括了30公里国道， 电池是铁的，欢迎继续来杠

1.4吨的小海豚，7000公里的平均续航比官方低了1千瓦。总体感觉续航能给足信心

说高速续航不虚的，几乎全是平均时速连九十都不到的跑法，那种跑法，我是不能接受的

别说广汽虚，全世界的电车都一样，跑高速就是耗电，我开过特斯拉，也一样的，这是电车工作原理决定的，就像油车跑市区费油，跑高速省油一个样，工作原理决定的

车是一样的，每个人开车的习惯不一样，最终结果也不一样。我跑高速，时速120，跑了150公里，表显还有50%。市区，我跑过277，还剩20%电量，也试过跑了347，还剩10%电量。这都是我用节能模式开的。因为我刚提车时用普通模式开，跑两百多点的旅程就剩30%电量。那些能跑400以上的，都是佛系开车法。

广汽95电耗20确实高，我海豚100定速也没超过17

卖了吧

我80长续航600也就跑个380公里

500公里续航的跑了401公里还剩57公里续航。

如果定速110，那不要把你撂在路上了

磷酸电池还是三元？天气情况，是否开空调或是暖气？车上有多少东西，平均电耗20了，按照道理95时速不应该这么高

你把用车情况说明一下呀？车上几个人，空调制冷还是制热，什么模式，我在山东温度三四度，我前天冲到460续航，全程三个成人，100公里，市区国道，到家剩290。开空调eco模式平均电耗也就22，你跑个高速比我还高？你海南开热风？

电车都是这个衰样，我老婆台好猫，5折续航

广州夜晚电耗10.7

以后高速上全是龟速电瓶车了，

500的N ed C续航。 先乘以0.7，以美国的EPA续航来算的话应该是350。 然后再加上一些其他的。路况以及速度问题。 200多很正常。

人品问题

我是埃安vp车主（磷酸铁锂500KM），平时跑市区基本上eco模式都是8-85折，我开车还是比较猛的。 上周跑高速带了满满一车人，定速巡航、空调和大灯都开了，运动模式，跑了大概290公里只剩5%的电了（60公里是城市道路）