我是觉得,比亚迪这波有点自信了。我留意过配置表,低配基本要啥没啥,都要13万多了,我都跟你们说了,宋proDMI提升不大,现在价格出来了,倍感心凉。顶配版已经超越了唐大7座燃油版。这就玩砸了。
唐燃油销量也不好,现在看次低配51尊贵的那款,14.28上市后落地价能不能14个了。对标二代燃油的晓云豪华,不谈质感,差价两万左右跑跑也就回来了。消费者肯定想越低越好,真12万起步,咱们这些十来万买燃油的也是背刺了一刀
比亚迪背刺老车主又不是这一回了
@何大琦plus:唐燃油销量也不好,现在看次低配51尊贵的那款,14.28上市后落地价能不能14个了。对标二代燃油的晓云豪华,不谈质感,差价两万左右跑跑也就回来了。消费者肯定想越低越好,真12万起步,咱们这些十来万买燃油的也是背刺了一刀
燃油版再降两万都懒得要,最开始的比亚迪燃油车都是四五六的,那时候完全的五菱宏光,现在有混动板块市场,油车屁股也翘起来了
不见得,混动出来前,比亚迪的燃油suv常年在排行榜前十,月销量破万的,只不过比亚迪自己不怎么宣传燃油,至于再降两万不买,那你就等吧
赞同,比亚迪的燃油现在做的不错,外观能打,性价比高,偏重舒适性,除了四儿子服务态度一般
@何大琦plus:不见得,混动出来前,比亚迪的燃油suv常年在排行榜前十,月销量破万的,只不过比亚迪自己不怎么宣传燃油,至于再降两万不买,那你就等吧
这价格 还不如直接买宋puls DMI
预售价,好像还没上市。应该还能再低几千吧
宋puls DMI 工艺比宋Pro好很多
@何大琦plus:预售价,好像还没上市。应该还能再低几千吧
再低一万才买
上市后能像plus一样,低7000就不错了。次低配的14万落地问题不大。同配置的燃油晓云豪华现在要 12.5个还不带主动驾驶这个大头。
只要不退的。那是真爱啊。预售20万 估计都买
这就不懂了吧,宋plus提不到车都上投诉排行榜前几名了,这就是因爱生恨,pro价格正好接着原材料上涨顺理成章定价高点,不然等车的人更多,说不定还要重蹈plus覆辙。愿意退订的说明不是潜在客户,比如为了限行城市为了绿牌,目前多等会儿也是值得的,只怪友商不给力,留下来更精准一些。
研究两天 ProDmi 性价比最高的就是次低配 土豪顶配
@何大琦plus:这就不懂了吧,宋plus提不到车都上投诉排行榜前几名了,这就是因爱生恨,pro价格正好接着原材料上涨顺理成章定价高点,不然等车的人更多,说不定还要重蹈plus覆辙。愿意退订的说明不是潜在客户,比如为了限行城市为了绿牌,目前多等会儿也是值得的,只怪友商不给力,留下来更精准一些。
我觉得比亚迪这次定价原因更深层次是为了整个市场良性发展,因为原材料上涨影响不大,周期性的东西,大宗期货套期保值,长期供应合同,比亚迪的强大产业链都可以平滑原材料价格,比亚迪肯定明白定底价格才是王道(像互联网企业一样烧钱大战耗死对手,占领市场,为以后自动驾驶原件开拓平台),但是行业不允许恶意竞争,毕竟钱要一起赚,守规则,或是其他兄弟车企。
对。想往上发展就不能停留在打价格战的阶段
燃油选比亚迪?
燃油。
燃油车还可以,性价比挺高的,之前就是燃油车卖得好,后来研发的新能源有底子,才能做出这样的混动系统。
二代真香
真香,老车主不用担心背刺,本身走量的是51尊贵,上市落地估计14个,刚好和晓云豪华错开两万左右的差价,不至于自家打架,细细想来,这个价才符合经销商的真实定价,性价比还是有,该买的也还是会买。
是滴是滴
@何大琦plus:真香,老车主不用担心背刺,本身走量的是51尊贵,上市落地估计14个,刚好和晓云豪华错开两万左右的差价,不至于自家打架,细细想来,这个价才符合经销商的真实定价,性价比还是有,该买的也还是会买。
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