还有一些与动力输出、动能回收相关的小细节我列点分享一下： 1.在SPORT模式下，动能回收等级只能选择“燃油车风格”，此时回收强度极弱，松油门也没有拖拽感。而ECO模式则可以选择“纯电车风格”和“燃油车风格”，ECO溜车也能如德芙般顺滑，个性化程度相当高了。 2.刹车系统与动能回收系统的衔接做得相当好，踩下制动踏板它们能同时工作，车速准备归“0”时拖拽力也能缓缓释放，不会有突然撞墙的感觉，好评。 3.转向模式也分舒适、标准、运动三档，舒适模式方向盘很轻，适合新手驾驭，个人认为运动模式的助力刚刚好。当然三个模式都不影响车头指向性，在市区开你会觉得这是一台很“听话”，很灵巧的车。 合创Z03采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，底盘韧性不错，遇到一些小的颠簸路面可以很好的过滤，乘坐比较舒适。