![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
1万公里保养归来，不吐不快！
2021-11-27发布于：雷凌车友圈
🔧保养分享 还以为要按说明书推荐的一万公里调换轮胎呢，结果技师说两万。另外，要求着重检查了一下电池，因为有次停车一个星期，亏电，叫的救援，技师量表一测直接吐出了小票（图三）告知没事。懂行的帮忙看看，要不要充电啊。可能雷凌的可靠性太好了，感觉一万公里保养检查还没有5000的时候仔细，我3000首检的时候最仔细每个轮胎都手转动一圈检查了，这个技师看都没看。还有那个空滤，吹都没吹，直接问我换不换，我说吹吹得了，告诉我不能吹，前两次都吹了。准备自购原厂换了完事。晒一下单据费用给有用的人参考吧，我的是买车时算车价（13.6W 落地）里的六年双保，所以到现在保养换过三次机油机滤什么的没花过钱。提车到现在总平均油耗8.5L，单次最低油耗在环路上5.1L，比高速开ACC还低，接待小哥的哈弗H6coupe1.5T能干到14L。好了想到哪儿说到哪儿，祝大家用车愉快
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
对调只不过是为了前后轮的磨损均匀一点，但一般来说没必要 前轮是驱动轮，所以前轮磨损肯定比后轮厉害 前轮变光头了，就换一堆前轮胎，后轮继续用。等后轮磨完之后，前轮的新胎也有相应损耗，就放后轮去用，然后新换的两轮胎放前轮就行。 哪对磨完了就换哪对。对调就是为了四个轮子磨损均匀一些，难道是为了某虎的轮胎买三送一活动，想同时磨光并更换四个轮子？
评论发表于2021-11-28轮胎除了正常磨损还有橡胶老化问题，调换前后胎磨损均匀一点，到时候一起换四个胎。
回复发表于2021-11-28始终都得换胎。前后轮对调真的没什么必要，
@头条用户：轮胎除了正常磨损还有橡胶老化问题，调换前后胎磨损均匀一点，到时候一起换四个胎。
回复发表于2021-11-28
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页