![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2021-11-14发布于：凡尔赛C5 X车友圈
横向对比了很多车才选择的凡尔赛，第一辆法系车，不黑不吹，用车需求不一样，选择也就不一样。思域好，思域能跑工地吗？ 38这个人，太恶心了。首先把凡尔赛定义为a，然后按a的价格说，那就是价格顶尖，其他的都要顶尖。比刹车，比加速，比空间。这简直是胡扯，比这比那有用吗，a级车的标准是谁定的，车是代步工具还是装x工具？为什么不来个同价位性能对比。什么叫性价比，什么叫横向对比，相同的售价，带来的价值更多才叫性价比高。比如次低配，您找一个落地16万的车来横向对比啊，比实用性，比安全性，比质量，别比比那没用的保值率，车是消费品，不卖，他再保值也只是数字。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
38一吹思域我就知道这是个日吹，要不是我开过还真信了
评论发表于2021-11-15你首先明白保值率怎么来的？你以为真是二手贩子自己说定就定的？市场物价，物以稀，好则为贵，保值率是产品价值在市场中的反映，价值与价格的关系不懂的重温中学政治，也可以看看最基础的经济学，保值率根本都不是不重要的问题，它是非常重要！脑子是个好东西，不要以为日系德系车保值高，喷的多，销量还那么高，以为都是消费者随大流？别这么肤浅，你有这种保值率不重要才是受了网络随大流，人云亦云的想法影响，请做个独立思考人吧！
评论发表于2021-11-14保值就是个伪命题，有钱的随时换车不在乎，没钱的10年也不会换，等你开到15年就是一堆废铁价，我是佩服那些买开了20年的BBA
回复发表于2021-11-14大多数人就是随大流，这个没什么可争议的。作为群体性生物，当发现自己不知道选什么的时候，买和别人一样的就可以了，不一定对但是肯定不会错，这就是大多数人的想法。我买508l后，小到二十多大到四五十，学历有本科有研究生也有普通农民，就问，你为啥买这个？雅阁帕萨特不比这个好多了？问他们哪儿好，买的人多啊？具体点，说不上来……保值率是保有量的象征，保有量和以往口碑相关，而不是指当下品质。车的保值率由质量决定就好比说演员的流量由演技决定。这是一个网络时代，一个酒香也怕巷子深的时代，信息传播太快，群体思维很容易被引导，而且两极分化会更加严重。保值率需要考虑，但是排位得靠后。安全肯定是首位，其他动力、科技配置、内饰外观等等见仁见智。身上银两不多的不会勤快换车，换的越快亏的越多，有能力勤快换车的不会随便将就，肯定是挑自己想开的车，也不会太过考虑保值。
回复发表于2021-11-15
您的意思是凡尔赛是b级车，价格便宜，所以应该用最烂的b级标准来要求？
评论发表于2021-11-14你也可以当B级，然后跟B级对比下，看看什么水平
评论发表于2021-11-16
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主