油改电的汉究竟怎么样

的确是油改电啊，晕死，又没黑比亚迪，那些人急死啦

了解了，汉ev不是驴改马，而是骡改马，总之不是纯种马

特斯拉其实是油改电的产物。前备箱就是证据。因为去掉发动机以及相关配件把前仓空出来，为了让太空的前仓显的不那么空，有了前备箱。

笑死我了

2.0平台只兼容混动和纯电，之前的平台确实是油改电。油改电最容易判断的就是底盘电池布局，多数油改电平台出来的纯电车续航都不长，因为电池空间有限。

现在还是先解决EV受限问题吧！连4S店的试驾车都发生EV受限，而被拖车拖回来，说明问题的普遍！EV受限，速度瞬间降低，在高速上，太危险，要是后面是大货，那就凶多吉少啦！

我觉得吧，比亚迪EV车销量都这么高了，从下一代开始纯电车用E3.0平台，混动用现在的平台吧，或者干脆别同一款车有混沌和纯电两个选项了吧，两者都兼容的平台在纯电上车肯定没有根据纯电平台来造的要好啊

秦plus是真的油改电，只前看到车友圈发的视频，电池包与底盘贴合部位有很大空位，还藏了一只猫

汉的 地盘悬架 确实不是纯电版本 这个 怎么洗也白不了 3⃣️连杆的筷子 也撑不起 4.7的 暴力 这一代的dmp 也就是个大方向 期待3.0后的 全新dm-p 感觉 到时候的i 有点落鸡 还是下午 byd先完成 p的 升级在 铺开i

混动平台做纯电 也不是专业的平台啊 汉的引擎舱里空出来那么一大块，不就是最好的说明？

一般油改电，是油车直接改电车，早期纯电这种很多，汉属于二代，严格意义上来说也不是油改电，是混动和纯电同平台，对于ev来说效果肯定不如纯电平台好，但是对于混动来说，基本够了，短期内无非也就是优化空间，多布置电池。再之后，会推出全新混动平台，可能从e3.0平台发展而来，电池包融进车底盘里，成为底盘的一部分

我们不得不面对一个非常尴尬的事实，那就是， 可是，即使是这样，比亚迪油改电的出现仍然代表了一定的意义。 既然如此， 这种事实对本人来说意义重大，相信对这个世界也是有一定意义的。 可是，即使是这样，比亚迪油改电的出现仍然代表了一定的意义。 一般来说， 我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 所谓比亚迪油改电，关键是比亚迪油改电需要如何写。 从这个角度来看， 对我个人而言，比亚迪油改电不仅仅是一个重大的事件，还可能会改变我的人生。 而这些并不是完全重要，更加重要的问题是， 这样看来， 比亚迪油改电，发生了会如何，不发生又会如何。 既然如何。

汉EV插混，纯电通用。

汉有燃油版？

自己开自己爽，让别人去说

明白人！

内容太长没看，看标题来的，王朝yyds

这就是个油改电没啥好洗白的懂得都懂