老生常谈问题，汉ev2.0平台

如果油改电平台那么好，那为什么E3.0用的是纯电平台？无非是研发一个平台更省成本，你要是说油电平台不比纯电平台差，那是不是证明E3.0路走错了？ 纯电平台因为不需要考虑发动机变速箱的体积，可以装更大的电池包，可以为电池包做安全强化，可以提高车内空间，这些优点可不是一个省成本的油电混合平台能做到的

比亚迪这三个字就是低端代名词，其他的就没必要纠结了

不是纯电平台所以没有前备箱

油改电也好，你硬扯出来的混动平台也好，远远不如纯电平台的电车，这就是为什么撞不过极狐，比亚迪官方没有话讲的根本原因！极狐虽然卖不好，但是用料做工更胜汉一筹！ 比亚迪发展了这么久在混动上是下足了功夫，但在纯电上却落伍了太多！可能他们自己都没看好过纯电车，所以纯电连国内新势力都碾压他！更比不了外来的特斯拉了

油电平台就是好，比亚迪就是无敌。。。。然后 Ev3.0:纯电平台真香! 四轮四角空间利用率高，2.0油电办不到 四轮四角电池布置位置更大，2.0油电办不到 纯电可以后驱布局，前机舱不需要预留发动机位置，可以布置双叉臂，2.0油电平台办不到。

新能源加速8秒多，就是烂

抄作业？

同等价位，没有汉快；比汉快的，有贵很多。这不是重点，重点是三电质保政策。

4秒以内的车，这车的后悬挂是最差的，这个没得洗吧？E2.0就是优化后的油改电，没啥好洗的。平台越是不够先进，就越早容易被市场淘汰。不过，总体来说，物有所值，但是没有物超所值。

纯电平台最大好处两个，一是电池布局更加合理，不会出现挂在地盘下面的问题；二是由于布局合理，安全性和空间都更好。

终点，3.0什么时候来

比亚迪e2.0插混平台，造出来的汉ev比其他家纯电平台造出来的电车空间更大，续航更长，充电更快。就像985综合院校出来的学生和专科学院的学生对比该学院主攻学科的学习成绩，985的学生完胜。

不讨论这个话题圈，买都买了

尺寸差不多的极氪001轴距能做到3米，车长不到4米8的野马mach e能做到轴距2984，汉轴距才2920，而且前备箱后驱，地台平整，这些都是非纯电平台很难做到的

我也不明白大家为什么纠结与纯电平台这个字眼。当然，有更先进的纯电平台肯定是好的。但首先应该看的不是，同档位车的实际差别在哪里吗？比如他纯电平台比我空间大了吗？比我续航长了吗？比我有其他优势吗？等等等等。。而不是他的优势是“纯电平台”

高级黑。

比亚迪没有所谓的混动平台…你说的2.0实际上就是油改电，现在的插电混动也是之前的油车平台…所以哪怕是最新的唐DMI底盘开起来都有点开船的感觉…

比亚迪油车卖不动

关我啥事？

前驱，垃圾麦弗逊，赛道圈速连十万的车都跑不过还是3.9秒的动力，虚有其表。上限太低，