不否认海豚，但无需用海豚碰瓷id3

说的很独到也是被海豚车主视而不见的地方，说白了还是穷，买啥讲究性价比而不是喜欢。安卓平板而已，一个car paly秒杀了

事实上ID3总是碰瓷毛豆3吧？感觉性价比确实没有海豚高！

来ID3车友圈来说海豚🐬不香吗？的人大概率是水军，还有可能是想买Id3的但觉得贵了，所以拿个海豚来拉踩ID3，通过举一些形似缺陷如鼓刹，塑料太多，yy这车卖不好，或许能降价，直接做个等等党。 如果你是真想买这车，你觉得贵，不是车企的问题，是你的问题，清醒点好不好。 水军嘛，太明显了，车友圈混久了，一眼就能看出了，水军一般没有真才实学，只有戾气和无厘头的质问。

Id3的carplay 在保时捷选装里就值4k了

这2个，定位应该是不一样。拿顶配来说，20寸的轮胎，和17的轮胎，这里成本差距巨大，估计多一个热泵的钱，多一个hud，多一个矩阵大灯，多感应雨刷，和后雨刷。一个三元里，一个磷酸铁锂，。氛围灯。底盘悬挂，。后视镜折叠，并道辅助，等。少了360，热泵，，，360对于小车可有可无，有倒车影像也就够了，热泵北方地区，比较好，冬季据说提高20左右续航。车机是海豚完胜的，海豚据说是660a，大众的是820a，性能是后者强，和贵的。大众娱乐性，也就只能听歌，想冲电看个视频，都没办法，不过支持安卓和苹果映射。。海豚基本就是安卓平板，啥功能都有。大众行驶质感也稍微好点。比较费解的是这20寸的轮胎，换的时候，肉疼，1w在4s点，4条。而海豚朝阳17，基本2500内就够了。大众把这成本换18的，多余的钱把内饰的硬塑料，换换，不好吗？多出这5万，看自己钱包吧，

本来也不是一个级别，海豚就像飞度，ID3就像高尔夫。

前半段说的基本正确，后半段就俗了，这跟买得起买不起没啥关系，国产做的同样优秀的时候，我就是想支持国产一把，仅此而已。之前我喜欢阿迪耐克，现在我喜欢安踏始祖鸟。为什么电动车不买合资品牌？因为一半的钱被国外赚走了。新能源赛道，国产供应链不弱，就是单纯想支持一把而已。家里还有CLA一辆、XC60一辆、A6一辆，你觉得买海豚是因为穷，其实我只是把他当个玩具而已，吃亏上当一回头，真被坑下次不买就是了作为曾经的高六车主，反正我是不会买现在的大众车了，以前的大众确实很强，现在的大众，一般般吧。有人说ID3欧洲销量第一，无敌，对不起，那是因为特斯拉没来。。。还有，海豚的底盘其实不算软，过两个减速带你就知道了

前半段分析底盘很到位！但后半段说到钱就俗了，硬是要往钱里说，那你分析一下：也是全款，小鹏g3i和id3对比、最后选了g3i的怎么说？

海豚圈没见有人说id3

非常认可你的说法！现在很多喷子就是看配置表，殊不知同样的配置实际使用体验也会有很大区别！不过ID3内饰的塑料，廉价感还真的强，比不上ID4和高尔夫

MEB的鼓刹不能瞎改 影响安全

另外别说啥不讲性价比，一个十多万的车，本身就是代步的，肯定要比较，他是大众，不是劳斯莱斯

有钱可以买品质，哪怕好那么一些，也值得。确实还是看个人需求吧。

50:50.，后驱，独立悬挂，20寸大脚， ARHUD，。。。比海豚贵5 6万太正常。

驾驶舒适度不是同一个级别的车，没法比。

对，根本不是一个级别的，有啥碰的，买车还是先看自己手里有几个钢镚，你有百万，绝对不会看大众，比亚迪，你只有5-6万，当然要看性价比。所以我赞成楼主

比如鼓刹？比如大众出租车的底牌？要说奥迪底盘还可以，大众有啥底盘？