因为排量大动力充足，但是为了实现低油耗，虽然排量大，但是混动车型发动机都是在相对省油的阶段才介入，诸如启步，低速等都是很费油的阶段，这时以电机为主，从而实现大排量和低油耗。反观2.0+cvt，发动机调教反而要适应多种行驶阶段的工况，有点小马拉大车的意思。低排量不等于省油。同样120的时速，2.5发动机只需要2000转，而2.0发动机则需要近3000转。混动车型的大排量就是是基于这个道理的，实现动力和油耗的双赢，当然消费者需要多支付几万元，看个人需求和手中余粮了。

还有，混动车型用的是阿特金森循环发动机，特点是只在中间转速时才能发挥其动力。低速扭矩不足，只能靠电机。

以前在北美生产的，是进口货，停产多年了。