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今天去试驾了，说说感受吧
2021-10-17发布于：凡尔赛C5 X车友圈
今天试驾了凡尔赛，马自达3，十一代思域，轩逸，对比着说说吧。凡尔赛这车底盘虑震是最好的，走烂路颠簸也是最小的，法系板悬真的没得喷。思域底盘很紧凑，支撑行很好，但走烂路最颠簸了，底盘是最硬的。轩逸底盘支撑也可以，但走烂路会有多余的晃动，弹上去拉不住的感觉。马自达试了极限驾驶，可能是gvc或者是ESp没关的原因，做了几个甩尾动作只能甩一半，会被车身系统自动救车，造成推头和侧滑。另外三辆车因为测试路段不允许，没法极限测试。上述车都可以2000弹射，变速箱平顺性我感觉凡尔赛8at跟马自达有一拼了，真的很平顺也很聪明，是我试驾过的所有车里最喜欢的两个，凡尔赛提取降档很积极，因为是8at的原因，所以相临档位转速差不大，因此当作出稍微深踩油门的动作时，变速箱会瞬间降一档，没有任何延迟的感觉，也没有任何顿挫。如果踩得更深一些，会连续降2个档位以上，会感觉出延迟，但很小，跟马自达很接近，反正比我以前试驾过的影豹好太多，影豹那变速箱简直是拉跨。加速感觉高功率的思域最快，而且低扭动力来的最快，凡尔赛也可以，我红绿灯弹射的时候正好遇到一个试驾凯迪拉克ct4的，他比我抢先零点几秒起步，瞬间拉开我十几米，后面一直跑到140公里速度距离基本没变，不知道那人是不是油门没踩到底，理论上应该拉开我很多才对。我开车喜欢极限操作，所以我经常弹射，封闭路段还会玩甩尾漂移，所以我对别的行车素质把握的还是比较准的。比如影豹的试驾感受，我提前一个半月就得出了跟38车评几乎一样的结论，我刚开始发到影豹车友圈的时候还好多人喷我，后来38号除了测评，结果跟我差不多。。。
作者提到的车系：
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凡尔赛和思域你更推荐哪个呢？
评论发表于2021-10-18凡尔赛最低配落地比思域高功率低配那款价格更低，我这里贷款的话思域的各种附加费太多了，服务费3000，GPS3000，还有个附加包脚垫车模啥的还必须选，车险必须买，而且车险包含4s店自己的项目，所以保险价格比正常高两千，而且不买还不行。所以得看从哪个角度分析了，另外也跟你的用车需求有关系。法系车现在混成了小众，凡尔赛这车以后会不会成为热门车也不好说，有赌的成分。当然如果纯粹为了驾驶感受，空间，舒适，不考虑品牌力，保值率啥的，凡尔赛没啥问题了。凡尔赛很思域，虽然现在的思域外形不在那么夸张的流线型，但是底盘还是偏运动得，连续左右打方向盘明显感觉到支撑行比凡尔赛好很多，凡尔赛悬挂调的很舒适，但是不松垮，颠簸回弹后能拉住车身不做多余波动，连续左右打方向车身侧倾大一些，至于极限操作我现在不好说，因为路段不允许，车太多，以后有机会再试。看凡尔赛的配置里有个悬挂软硬调节，但我没看到调节按钮，或许是自动调节，问店员他们居然一脸懵逼，他们都不懂这是啥，我想如果凡尔赛支持这一功能的话，在做极限操作时悬挂支撑肯定会变硬，我个人理解应该是小幅度颠簸的时候，也就是悬挂在一定范围的压缩时是较软的，但遇到打的颠簸悬挂压缩超过一定幅度后会变形，提供支撑行，不知道对不对。
回复发表于2021-10-18PHC，那个是被动式的液压悬挂，不能调节的。
@跟灭霸五五开：凡尔赛最低配落地比思域高功率低配那款价格更低，我这里贷款的话思域的各种附加费太多了，服务费3000，GPS3000，还有个附加包脚垫车模啥的还必须选，车险必须买，而且车险包含4s店自己的项目，所以保险价格比正常高两千，而且不买还不行。所以得看从哪个角度分析了，另外也跟你的用车需求有关系。法系车现在混成了小众，凡尔赛这车以后会不会成为热门车也不好说，有赌的成分。当然如果纯粹为了驾驶感受，空间，舒适，不考虑品牌力，保值率啥的，凡尔赛没啥问题了。凡尔赛很思域，虽然现在的思域外形不在那么夸张的流线型，但是底盘还是偏运动得，连续左右打方向盘明显感觉到支撑行比凡尔赛好很多，凡尔赛悬挂调的很舒适，但是不松垮，颠簸回弹后能拉住车身不做多余波动，连续左右打方向车身侧倾大一些，至于极限操作我现在不好说，因为路段不允许，车太多，以后有机会再试。看凡尔赛的配置里有个悬挂软硬调节，但我没看到调节按钮，或许是自动调节，问店员他们居然一脸懵逼，他们都不懂这是啥，我想如果凡尔赛支持这一功能的话，在做极限操作时悬挂支撑肯定会变硬，我个人理解应该是小幅度颠簸的时候，也就是悬挂在一定范围的压缩时是较软的，但遇到打的颠簸悬挂压缩超过一定幅度后会变形，提供支撑行，不知道对不对。
回复发表于2021-10-18
我今天也去试驾过，1.6T涡轮增压+AT确实和开马自达CX5自吸发动机一样，很平顺，车内没任何异味，启动发动机，车内基本上感觉不到振动和声音，
评论发表于2021-10-17
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