你这境界不行啊，我都主动说，我这途观plus，20多万

怎么说呢，既然是商品就有品牌，就有品质。 先说品牌，大众是普通品牌，不是豪华品牌，这是整个社会的普遍共识，没什么好争论的。 再说品质，途锐用的平台，硬件，配置都是绝对一流的，不太了解的自己去补补课，这方面也没什么好说的。 既然商品有品牌和品质两个维度(其他维度暂略)，那人们的侧重点就会有区别。有重品牌的，有重品质的。品牌帮助社交，品质帮助使用，但其实侧重哪个维度都没毛病。但人本身就是社交动物，群居，不是独行者，因些重品牌的人多也是很正常的。 最后补充一句，我是挺喜欢途锐的。

首先，从来没有看不起途锐大玩具，车硬件素质配置的确是好车，但是是大众！定位问题决定了这车注定是孤独的，虽说底盘平台很高级，但是其他方面品质做工用料的确不如奥迪和其他大众高端品牌！特别是外国大厂，定位级别决定一切，不可能各项都给你做好（可能成本不高），国产车这方面就比较迷不好讨论！个人观点，远车就分三个标准吧（1.纯粹真爱粉2.某一特定用途，商务家用，面子等3.家庭经济实力），随便聊聊，勿喷

你看看那些看不起途锐的有几个能买得起的，不用看他们酸，就当是放屁得了，哈哈

当年我只能买途观的时候，途锐3.0T就是我的梦想之车；如今我能买3.0T的时候，我选择了X5。可无论我买了什么车，途锐都是一辆好车！

学学以前的辉腾车主，人家问他们这什么车，他们都说帕萨特！

你一看就不是大气的人，途锐车主从不在乎别人怎么看自己，都是低调有内涵

很多人看不起途锐，不怪别人。而是途锐为了迎合市场自降身段，2.0机器拿了一部分低端客户群体，却失去了高端群体和降低了途锐的自身价值！3.0顶配与2.0最低配价格天壤之别，五十万上路的途锐跟其他中型suv价格重叠，而买顶配途锐的用户档次直接被拉低一个档次。不是每个人都懂车，大哥这个做法纯属自废武功。如果3.0低配降5万，2.0产品线取消几年后个人认为途锐会慢慢好起来

途锐神车 看不起的人大多数是不具备购买能力的，有些做老板的需要更上层楼所以买卡宴，途锐车型的性价比非常高，不必在意别人眼光，能懂自然懂，不懂只能说不是一个层次的理解。

笑死。。。都买途锐了，还在乎别人的眼光？

途锐确实挺好

我喜欢途锐 仅限于v8的途锐 v6感觉拉不动波音

正因为很多人看不起大众途锐，才成全我花更少的钱买上了大众途锐！我该谢谢才对！

途锐，我目前试驾3.0就三点感觉不太好，(仪表台太高本人1米7，起步有点肉，后排中间凸起)其它的都能接受

看不起途锐的人 有多少能买得起的 不用怀疑 途锐就是好车 也不用在意他们的说法

我就喜欢途锐

你都买途锐了，你还管的着别人认不认可

大众和丰田这两个品牌，我喜欢的车型只有途锐和LC。

途锐在我心目中就是神车。。 产品力真的无可挑剔

途锐曾在国内跻身豪华品牌，今结果原因如下： 1、车型更新慢，技术一度落后，溢价空间太大，严重影响了品牌形象； 2、新款定位从越野减配到城市SUV，落差较大； 3、外形把目标客户从硬汉拉到娘炮，用户画像失真； 4、价格定位偏高，装备堆砌不实用；