观摩A7L展车不足及有关定位定价的问题2

吐槽三，部分配置缺失和生产工艺。尽管上汽奥迪这次先行版拿出不配置，像激光大灯，空气悬架、动态全轮转向、5G车联、B&Q3D;音响，智能自动泊车等这些硬货确长脸。但重要座椅通风因为运动座椅而缺失也个败笔，尤其在南方区硬伤，希望将来调整座椅配置时能够加上，还有最重要现在豪华配都有ACC自适应巡航缺失也败笔一处，看论坛车友都如此反馈；另扶手箱浅，只有两个USB插口，没有找到无线充电位置；另换挡把手真皮否可以用上与座椅同色进口真皮，会不会质感和级感强一些；号称21寸S运动单一轮毂选择个人认为造型与车身搭配过于复杂，如果能有简洁其它选择将。另因为试装车展示，档位面板上杯架盖装配工艺还待提，舒畅性和阻尼还差点意思。 以上昨晚简单看了现车后一些个人感受，说起来容易做起来难，毕竟奥迪有那么优秀设计师和专家，有些事也不见我们那么想象容易。万事都有两面性，也许座椅靠背与座舱度矛盾，掀背改三箱带来尾部造型处理难度，无框车门看和装配工艺难度增加，简洁轮毂和后刹车盘单活塞大小视觉冲突，21寸轮胎美观和轮胎成本提，包括配置和成本矛盾等等。一切都选择问题，对于个人选车也一样。 4， 有关商务策略和市场定位问题。 这次上汽奥迪走了不同寻常路，基本直销模式，甚至推出第一款车盲购方式。采取先行版顶配限量1000台并且暂时不公布最终定价营销方式。目前一直采取含含糊糊不于70万报价策略。这样三个处，一根据市场反馈和预定情况，最终给出可以上调整定价，灵活度，先营造气氛打造新A770万定位区间，强化一个这款车70万档次概念，然后低于70万实际售价给予客户惊喜获感，再就为后续低配车型推出设置价位标杆。