在BMA架构下打造的第四代帝豪，虽然悬架组合仍然采用前麦弗逊后扭力梁的结构，但经过重新调校，在舒适性方面明显增强。新车的悬架行程更长，所以在遇到减速带的时候，悬架对振动可以更好地化解，底盘给人一种不错的整体感，同时底盘的舒适性也表现出了一台家用车该有的水准。