试驾混动新汉喜忧参半

新款离地203mm，旧款205mm，不知道你说的差了5厘米哪里来的，前几天发帖子说混动要凉凉，一个劲的喷，今天又屁颠颠的去试驾，矛盾的人格，可能这就是爱而不得吧。

80以后要大动力提速需要嘶吼上去，老款动力储备要更从容，高速上超车差距比较明显。按照美版混动加速，80-120和老款应该相当都在6s左右。0-96美版8s附近，国产第三方测评0-100，9.4s不知道哪个数据更准，有测试过国产混动版的朋友麻烦进来说下，发下实测视频。

燃油车将逐步被新能源汽车取代，这是大势所趋。

1.后排不平有凸起，2.三排脚底因电池垫高了更加小板凳，3.车身加长只有后备箱加了长度60MM，4.起步价贵了太多。——作为2.0T款车主绝对不看好新款

汉兰达静音好还是冠道静音好

我2.0T的迈腾，有一次在高速上，跟一辆2.0T的汉兰达开了十几公里，感觉它还挺猛的，我都上160了

2.0T加混动就完美了

北方的，很关心机油乳化问题

己订至尊版，自己喜欢就好，车是自己用，人无完人，车无完车，别说三十万的车了，就是三百万的车也能挑出来毛病的，你要让它样样都比别的车强，那这个价格能买到吗？

还是努力搬砖买我的Q7好了

这是新汉，老款2.0T发动机加速声音比这小多了

2.0t上160很轻松的

刚落地，原地怠速太久，油耗有点高

不是说汉兰达不好 隔音效果 真的是差 必须 好好改进一下

这全新内饰上来就是落后的，就不能激进一点开两年又成老土了

这么好的车丰田竟然不敢三十万起步有点想不通，不过第三排是侵华以来又一侮辱人民智商的车

这价位车型里 探险者真心是，汉兰达太脆了而且动力也弱，也没有6座可选.至于技术个人觉得探险者这代技术比汉兰达强太多了

我这女司机开了五六年大汉了，感觉就是: 好开！省心！感觉100迈以上最好，150的时候噪音大了点（也不能这样开）

三代3.5V6车主路过，急加速也嘶吼，不过嘶吼时动力也真有，毕竟有200KW左右。第四代的省油和配置高，要不要换还有些犹豫。