搞不懂为啥那么多人觉得100w不香

你是内部哪儿的人员呀

我对奥迪没恶意，梦想车是rs6，taycan和gt选一台，我个人更喜欢gt外观，但是这车的销售策略就是定位比保时捷低一个级别，好占领更多的细分市场。大众爸爸不可能让奥迪和保时捷两兄弟打架，明白吗？很多时候定价就能看出其销售策略，跟我是不是哪里内部外部上部下部都没关系

明明便宜了最少30w+好吗大哥

你要是觉得100w买300kw后驱的taycan比100w买350kw的quattro香，那我真是无话可说

配置指选配，对标不同指动力就不是一个级别。最简单的比方，单电机长续航的model3，和四驱顶配的p7，汉一个价，你自己琢磨

琢磨也是特斯拉！城市公路上开开，四驱啥用！特斯拉带来的心里感受，不是比亚迪能给的

e-tron GT的人群设定更年轻

唐尼史塔克表示很赞

花钱买车不是给别人看的，想用车赚取眼光是最愚蠢的行为，自带光芒的人到哪都自带光芒，像你这样的人哪怕开个aventador，一辈子也成不了什么大事

奥迪就是奥迪，保时捷就是保时捷，档次都是不一样，毕竟保时捷门槛落地70+奥迪十几万一堆，超过50万的奥迪又占了多少比重

个人觉得，奥迪品牌价值高一点。从续航来看国内都是nedc虚标续航。wltp接近真实。100万我感觉很值。

是的。 不过奥迪数据比不了国产车。 美国奥迪卖了400辆少了

销量

RS Q8对标URUS，麻烦搞清楚

这就是你格局小了，就事论事，你想买什么买什么。而且弄清楚我是花自己的钱买自己的车

看第二行第五个字。

普通版的100多万我宁愿选taycan4s，如果rs版140多能下来那肯定RS

感觉像假的，又下架了没动静了

你同级同动力版本这么比一点问题都没有，保时捷贵当然能接受。我这里强调的是后驱单电机taycan落地价格，甚至要超过四驱双电机etron gt。在这其中你还要知道，更高的动力意味着更高强度的部件。这其中etron gt的动力单元，以及传动零部件价格一定高于后驱taycan，零部件强度上导致的价格差异不是供应商优质就能扳回来的。

60万卖你半台车开回家。

合着你压根没看我说啥，这两辆车就是入门panamera和s7的区别，我估计你也不知道有啥区别。。。你觉着保时捷香就买保时捷呗

已经宣布延长到23年底了 一年一年续