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2021-08-02发布于：ID.4 X车友圈
昨天刚提车，立马上了一趟高速，五连杆的底盘质感和NVH控制与50万级别燃油车相当，最出彩的是胎噪控制和转向半径，试过的都说好。 机械素质之外，ARHUD配合ID.Light光带和车机自带高德导航，可以真正意义上脱离手机导航，体验科幻又真实，尤其是阴天和晚上，ARHUD极其清晰明亮，还能自动抓取限速信息，语音操作交互也是我所体验过最优秀最好用的。 续航方面，83.4度三元锂电池能给你足够的底气，天热开空调的话百公里电耗会高4-5度，不开制冷的话百公里电耗可以跑到10-12左右，轻轻松松650+续航，这一点非常满意。 再说说缺点，车机网络不稳定，容易掉，但是对于导航开车收音机什么的都没影响，就是没有路况信息了。后面据说10月份会有一波大型OTA，相信这些问题会得到解决。 以上之外，我还想聊聊车内气味，据说大众这一代ID系列电动车是大众和奥迪所有车子里首先取消沥青止振板的，取而代之的是使用了SDM高分子环保材料，所以车内气味明显改善很多，新车子也不嫌熏人，这一点绝对好评
作者提到的车系：
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这车比modely好点，个人认为
评论发表于2021-08-05的确是你个人认为
回复发表于2021-08-05嗯
@魔法可乐Yn：的确是你个人认为
回复发表于2021-08-05
买大众电动车还不如买十几万的国产新能源车，样样都比她好
评论发表于2021-08-05虽然我对大众粉转黑，我还是想问十几万的国产电动哪里比他好？就十几万例如比亚迪秦 欧拉 艾安这一类的紧凑或者小型车做工 电池 配置啥的哪里能有这个好？
回复发表于2021-08-05说简单一点，就是不值这个价
@友爱花猫4RV：虽然我对大众粉转黑，我还是想问十几万的国产电动哪里比他好？就十几万例如比亚迪秦 欧拉 艾安这一类的紧凑或者小型车做工 电池 配置啥的哪里能有这个好？
回复发表于2021-08-06
今天试驾，刹车软，而且异响。15万还行，24万买的都是勇士
评论发表于2021-08-05你现在开什么车？大众这个刹车不软啊，刹车比特斯拉，比五系都好。
回复发表于2021-08-06
理性评论，但还是忍不住问下各位，在乎这几秒到百公里有什么实际意义差那几秒您赶去干嘛
评论发表于2021-08-05要的就是加速度。超车时的游刃有余。是安全项
回复发表于2021-08-07买电车就是要快，不管用不用得着。 但是MEB的动力规划里，对标的是rav那样不讲究动力的买菜车，所以它就成了这个价位里动力最差的电车了。 说到底产品里不行，这个产品在欧洲卖的很好，但在竞争激烈的国内市场则是灾难
回复发表于2021-08-08
德国人做车系统和中国的比还差一个级别。
评论发表于2021-08-05架不住中国的程序员数量吗，还疯狂加班。
回复发表于2021-09-27都是国内外包的，我朋友就在帮大众开发中，听说是华为的外包厂做的。
回复发表于2021-09-30
四儿子店让去年迈腾330豪华置换id4，大家说划算吗？迈腾用了10个月8000多公里？各位高手指点迷津
评论发表于2021-08-27换了吗？我是cc也在考虑
回复发表于2021-08-29没换，划不来的厉害。cc出新的了，8at的，售价不变！
@用户874077721294：换了吗？我是cc也在考虑
回复发表于2021-08-29
市区拥堵路段试试
评论发表于2021-08-02哈哈开过都知道这车三电是真不咋地，空调加短程拥堵，能350就不错了。
回复发表于2021-08-04拥堵路段短途啥车也不行，前段有一个tesla车主也遇到同样情况。
@4X新车主：哈哈开过都知道这车三电是真不咋地，空调加短程拥堵，能350就不错了。
回复发表于2021-08-05
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