八年威驰车主路过，威驰现在没什么产品力了，建议三缸雷凌，比三缸卡罗拉便宜点，东西是一样的东西，花最少的钱享受丰田TNGA架构的车，十万以内落地还是挺香的。

三缸买福克斯顶配太香了

其实我跟你一样纠结，

不要买三缸

不考虑三缸车型

还是选择四缸的，性能更加稳定一些。

买个大妈不好吗？还有消烤吃

选英朗1.3T，平均落地价七万五

威驰

别买三缸拖拉机，到手赔钱

看了下卡罗拉三缸还没有雷凌香，条件允许最好整个四缸，条件不允许跟我一样定威驰吧也别听销售吹什么TNGA架构，这个纯粹就是人家丰田公司搞出来减少生产研发成本的一个平台，这个概念最先大众搞出来的好像叫MQB，不过丰田还算厚道 不像大众国内车型跟公布数据不一致偷摸减配国外的车就没问题真的贱。但是也不是像网上一些不明所以的网友吹上天的那样TNGA是 增配 增加了安全性，就是人家节约成本做出的一个平台， 多车模块 配件 通用化，模块 配件更新后这几个通用模块的车辆都可以收益，跟消费者真没太大关系，真要是增配你觉得他不会要你加钱？？真要说有啥受益，就是看他生产成本降低会不会给消费者降价，或者说像雷凌一样 有点加量不加价的意思。

这还用问吗？肯定三缸啊 以后三条腿的蛤蟆难找

如果雷凌和威驰差价少于1万，那就雷凌吧。最新的tnga架构比20年前的goa架构先进多少，你可以了解一下

还是去试驾试试再决定

买威驰吧，省钱还保值。

上下班买五菱mini吧170公里充电就几块钱前提是家门口有充电桩

再等等！听说两缸正在路上飞奔而来！

两个车不同级别，无法对比，威驰配置很简单，缺乏科技感。预算不多，威驰也可以，这个车偏小。

威驰，卡罗拉三缸等个一年再看

我的16年威驰，开起油耗低保养便！动力1.5四缸、卡罗拉三缸也是1.5的，决定性、性价比很明显啦！