合资车不再是技术、品质、价格王者

那么我们现在来扒一扒自主品牌的现状。首先是用技术反攻合资外资市场，作为国内最早涉足新能源汽车的企业，比亚迪掌握了电池、电机、电控、IGBT等新能源汽车全产业链核心技术。而刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等，都是比亚迪核心竞争力的体现。 可以说，因为技术超前，让比亚迪在激烈的市场竞争中站稳脚跟。仅从刀片电池来看，比亚迪汉就与其实现了相互成就。刀片电池为比亚迪汉增强了产品力，比亚迪汉为刀片电池做了最好的代言。 作为比亚迪新能源车技术的集大成者，比亚迪汉自去年上市至今，累计销量已突破8万辆，更成为首款月销量过万的自主品牌中大型轿车。 根据乘联会公布的品牌大类市场份额数据，今年前五个月，德系、日系、韩系汽车的市场占有率为47.4%，分别下滑25.1%、22.9%和2.9%。反观自主品牌，同期市场占有率为37.9%，较2020年相比增长了2.1%。 其中，比亚迪表现亮眼。2021年5月，比亚迪新能源乘用车销量为31681辆，同比增长198.8%。这进一步印证了其以技术创新为基础的产品力、品牌力深受市场肯定。 重磅技术层出不穷，在新能源车技术领域，比亚迪已经实现了行业的引领。随着单车均价的不断突破、销量的快速增长，比亚迪也将在中国汽车品牌的高端化浪潮中引领前行。 自主品牌经过洗牌已经从品质、外观方方面面取得了全新升级，不仅赶上或已经超过一些合资车型、未来或不久自主品牌车型销量会逐一超过合资车型，少年强则国家强、自主品牌强则国家更强。