说真的这车真不行，你看4s店的修理工除了换机油，什么事情都没有，人都搞得懒惰了

提车六个月，行驶4300公里，刚首保完，市区道路，表显油耗7.8，市区动力够用，舍得踩油，动力随踩即到，得力它的变速箱聪明，五一跑高速，时速100时超车，须2脚油门，先浅后深，实话实说，高速上提速比带T的还是弱得多，但跑120还是轻轻松松，后悬架，硬，地下车库减速带都必须认真对待，否则很颠。我觉得隔音很好，车内只有音乐声，本人习惯开车连蓝牙听歌，两个缺点，雨天后门边上甩泥，两前轮上有洞也进泥，有点烦，车无完车，夜间灯光，特别是尾灯，帅气，越开越爽。

颜值在线，代步舒服，空间略小，要激情还差点意思，如果出个2.5的应该好很多，能引进2.5T就起飞了

动力不需要担心，绝对不会觉得差。后悬架配18寸轮毂过井盖 减速带后轮有些跳，要是选择低配16寸轮毂厚胎，跳动就没有那么明显，而且日常市区非常舒服(不过16寸厚胎对方向盘路感操控有一点点影响，路感比18寸差点，转向灵敏度也迟滞一点点，就是一点点。对操控感没强烈要求的话可以忽略。)油耗正常开不超2000转市区7.1（磨合期内，磨合期后油耗会更低）。高速噪音主要来源是轮胎噪音，这车隔音本身是非常优秀的，关上窗听不到车外任何声音，就是胎噪，自己换胎时换上静音取向的胎就好。总结这是一辆非常容易开，好开的车，家用，自己爽都合适

看看丰田CHR吧，之前我也纠结这两款车，试驾了几次以后果断CHR，马自达操控不错但是乘坐舒适性跟CHR不能比，别喷过过减速带就知道了。

好车是好车，就是后扭力梁有些颠簸

动力相当于涡轮增压1.5T的，当然维护成本肯定是自然吸气的低，地盘弹性不足，但这种够结实后期维护简单，油耗7.5左右，隔音没话说，我觉得隔音最好，够清楚了吧

超级好，太喜欢了，入手八个月，北京用油耗7.4，跑起来巨爽，关键是没啥人买，走在路上很个性，好开好看，省心

刚提的，真香。我一米七八

目前7000多公里，个人感觉有两个缺点你能接受，那我觉得你就可以果断入手。1.后悬架是真的硬，过减速带感觉自己坐了个大屁墩。2.后排空间小，对空间没追求就无所谓了。 其他的感觉：1.动力，跟带T的不能比，但是如果你舍得踩，超车也是不费劲的。突然急加速有点干吼不走，不过毕竟是2.0自吸，要求高了也不现实。2.油耗，平常我老婆开，偶尔我暴力驾驶，稳定在7.3到7.4。3.静音，我觉得挺好的，比我自己的328好。5.操控，这个车型的这个级别，我感觉最好了。 痛快话：城市代步，追求一些操控和驾驶乐趣，不在乎空间的，果断入手。在以上几个条件下的同级别车型里，我认为CX30最好了。划重点：重点体验一下后悬架

6月1入手了台嘉悦版（20年12月）产，不知算不算库存。有个1点几的优惠。说说这十来天的感觉吧，常走山区路，弯道多，方向感给足你信心，A柱盲区沒我原小马三的那么大，至于空间觉得我们一米七几的完全足够。底盘确是偏硬些，不适合快速通过减速带，再一点就是刹车觉得有点偏软。

市区提速没问题，自吸AT挺爽，没有顿挫 后悬架偏硬，过减速带要减速 油耗看人，我9.2 高速噪音20万以下的街车没见过比30好的（长安UNIK可以一战）

肯给油就有动力！后悬架还好吧！反正挺舒服！油耗7.6市区，红绿灯少不堵车路况能到6.8！高速100以上就有声音！90以内不错，有时候路面好很安静！长期拉满人不建议，后排不够舒服！如果是三口之家！够了！将近2吨重，够稳，喇叭还不错

动力还可以（只是城市里行驶还可以），悬架绝对的硬，再配合生硬的刹车脚感，分分钟把坐车的晃晕，高速噪音的话还是有点的，风噪（低速很好，nvh完爆同级别），一个人开很舒服，尤其刹车的短行程，适应了后，大脚油，急刹车，开着很舒服，目前9800km，油耗我能开到9个

外观新颖 提速(1.5t)不会差 油耗7.7 200元跑400公里 静音Ok 上次把速腾左侧前方撞变性了 我一点事没有😁

咋不自己试试呢。20000公里，油耗我激进驾驶8.4。后来还装了车顶行李箱，隔音同级亮眼。

动力够用，悬架偏硬，油耗快速路多不超七个油，关上车窗很安静，外观造型行车质感我很喜欢，贵有贵的道理

我五月提车的，现在一个月了，每周开四次，都会上高速，现在油耗7.5

动力够用，提速没有大众1.4T的猛，但也没有突兀的推背感，微微的推背感还是有的，国道超车很自信，跑跑山悬架也支撑的住。油耗正常城市路7.5-8个，高速6个左右，时速不要超过120，超过油耗又会高很多，噪音不担心，已经算是马自达里数一数二的好了。

没空间要求，这车除了换机油空滤，修车师傅都去隔壁特斯拉店了