说真的，相比于1.8，我更喜欢1.5的发动机

1.5T三缸机豪华但是三缸机我是不接受，1.8T是不错但是简配太严重，车机系统据说还黑屏，一直考虑这个车，一直犹豫当中

我觉得现在大部分的mpv都是商务 所以买的商务用处大点 而嘉际针对的是家庭 mpv家庭用车本来就少 所以是基数不够 所以销量差

三缸不怕，降价就成了，和1.8一个价钱我就订车了。上班出去玩每年公里数也不多，能开8年就成

我觉得嘉际应该把自家那款1.4t发动机4缸发动机用上，销量估计还有多一半

试驾过1.5版本，但是三缸噪声要大于1.8，最后选择了1.8，1.8性价比比较高，但是1.5的比如360全景，l2自动驾驶，电动尾门等很多实用配置1.8一概缺席让人心生怨念，估计吉利是照顾到去1.5的库存才把1.8弄成次顶配的吧，这点上心里是不满吉利的。

取消燃油223的配置

说实话，那些说价格高的应该是没有买过嘉际这个车的，都是人云亦云，看看嘉际的做工自己开开就知道了，我十年前买的就是国产车，那时候是发誓一辈子都不会买国产了，直到开了嘉际马上就改变了这个观点，最起码我现在开嘉际已经一年多了还没有后悔的感觉

新款改主推1.8，不知道简配没

我买的1.8T的6AT.感觉还行，目前没任何状况，综合油耗不到9.高速7.5，城市10-12个不等

卖的不好主要是定位和策略失误造成的，首先定位上嘉际是偏向于家用型，综合性能比较全面，但都不突出，驾驶感受比一般的suv还要好，但是偏偏多数买mpv的车主并不在乎驾驶感受，反倒是空间这个mpv的重要指标不好看，劝退了很多潜在客户。策略上由于一开始用力过猛，导致后面不知道是成本还是供应商还是什么问题进行配置调整，虽然降了价但是依然使得新一批的车主感觉吃了亏，毕竟都是明面上的一眼就能看得见的东西，导致后来的车主口诛笔伐，影响了口碑。

想买升级款的1.8T，6AT，可是升完级，给升没了

分析很到位，现在好像优惠很大

就一点，家用紧凑级MPV哪个卖的好了？ 同级别还有啥？GL6，730，RM5，最近才有个凯捷，在同级别对比嘉际的销量不差，也是最有产品力的。

21款1.8t减配严重。座椅轮胎出风口全方位的减。和19款是两个档次。

1.5的就挺好，动力有轻混辅助，油耗比1.8低，振动噪音控制的很好。买车尤其是现在品牌多，款式多，选择适合自己的。不要光听别人说好不好

对，国人对三缸反感，但是，是对国产、美系、德系反感，而日系就不敢反感。。之前本田凌派全系1.0T三缸，还一直默默的月销过万没人喷。好了，很快丰田、日产也要上市三缸，到时再看销量吧！如它们销量都不错。。你再看看“国人”是否反感三缸，还是日系三缸除外……

其实1.5确实比1.8各方面表现更优秀，改款后也减配严重，最主要还是给豪越让路 因为价格重叠严重 其实嘉际刚上市只有1.5卖的也挺好，改款后各方面原因导致现在情况

无论如何，这价格比同价位的飞度有料太多了