各位大佬，我又来了，这次是带着86去“医疗美容医院”做一次小小的养护。目前车辆已带着我行驶了5W多公里了，下了白班，回家抓紧吃饭，马上穿上衣服下楼，陪着她去医美。   这次的项目，除了常规的保养，机油，机滤，空气滤芯，就是增加了清洗节气门和更换火花塞。话不多说直接拆进气管道，几分钟后，师傅很轻松的就把进气管道拆下，发现阀门内壁还有折流门上有少量积碳，清洗后的对比，嗯嗯还是很perfect 的，安装后还需要插入OBD从新匹配下数据，防止车辆在怠速时转速跳动不稳定，车辆抖动。 现在汽车的节气门都是电子节气门，主要作用是控制进入气缸的混合气量大小，随着踩下油门踏板，踏板的下的位置传感器将油门大小信号传输给ECU控制单元，ECU控制电子节气门中折流门的开合度，实现进气量的控制，我是5W多公里时清洗，个人建议，如平时使用在怠速时感觉到转速跳动不稳定，则可以考虑检查并清洗节气门的内壁，不建议1W.2W公里就被忽悠去清洗，当然您要是土豪可以跳过。 接下来就是更换FA20的火花塞，首先要等发动机冷却后，难点之处在于水平对置（BOXER）4缸发动机，不用于其他例如：EA888、N20、M270等4缸发动机，他的火花塞位于缸体左右两侧，而两侧边上就是纵置大梁，一种是：需要松动发动机四个点的固定螺栓，升起车辆，将发动机稍向上顶起一点，另一种：在不松动发动机螺栓的同时更换，这种需要很有耐心加上灰常手巧的师傅来施工，右侧需接近把ECU拆下来即可，空间还是很ok。左侧就是它的可怕之处，火花塞位置与边上的纵置大梁只有不到8CM空间，需要拆下边上油管的卡子、一侧的八字杆等，好在FA20的火花塞胶套是塑性、可变性的，稍微弯曲一个角度在那种极为狭小的空间里还可以出来，要不把家里的七大姨八大姑给叫来也下不来。经过一番战斗后，师傅将左侧的取下并完成了更换，此时感谢下FANTASY的师傅。 现在汽车的点火系统是由点火线圈、高压线、火花塞帽、火花塞等组成。它的的工作原理也很简单：火花塞上的电极板通过反复持续的点火，通过产生的脉冲高压电击穿火花塞两电极间的空气，形成火花并产生爆炸引燃气缸内的混合气体，随后做功使发动机运转。每个车型的火花塞热值也是不同的，建议兄弟们参考自己车辆的手册，例如：BP7E S-1-1中的7则为热值。 最近开始预约了自吸刷程序，心情很是激动，每天清晨起床，打开车门、踩住离合、点火启动发动机、握紧方向盘后脑中的BGM已经逐渐响起……Rage Your Dream（I got no impression This town made by the imitation）…兄弟们期待我后续的文章哦。