怎么说呢， 山鸡还是山鸡怎么能变凤凰 。 一看外观中规中矩的。口碑又不好，又爱吹牛逼，群众的钱又不是大风刮来的想要好的售后肯定都选一线品牌了。

逸动配置比艾瑞泽低多了，艾瑞泽L2级辅助驾驶，逸动没有，卖不过的原因，奇瑞不会营销，外观不如逸动好看

主要是营销，奇瑞营销太差，长安三个法宝就是换壳，营销，虚标

年轻人看外观，车头塌尾巴翘，腰线不好看，谁买？

一个是品控，还有个就是奇瑞以前太有名了，然而这个有名不是好的，所以一般人在不深入了解的情况下，优先合资，如果预算不够，在选国产，国产里，问下奇瑞一问就影响不好，啥修车排队啊，生锈啊什么时候的，这种你不去深入了解，具体怎么回事你不清楚，所以一句话就是牌子是响的，但是好的东西太少，口口相传的都是负面的东西

长安逸动没有autohold，我是不会买

长安的逸动卖了多少年

艾瑞泽五配置比逸动高的多。去对比一下就知道了。 另外我个人觉得车好不好，看出口量。为什么？因为国内对于汽车的管控方面太差了。举个例子，在国外要是发动机敢虚标，罚的你破产。前几年因为大众在美国排放尾气造假，被罚了几十亿美元。所以大众疯狂在中国捞钱。 在中国呢，发动机虚标？谁管？加速造假，谁管？ 这也是为什么奇瑞能在国外卖接近200万台汽车的原因。

外观内饰，其次小艾小泽分网卖的，喜欢小泽，但我们这卖小艾的一大堆，卖小泽的好像只有一家，最多两家，与其穿城去看小泽，为什么不去买离自己近的逸动？

坐标郑州，我上个月刚提车，不过我是选择艾瑞泽5plus跟帝豪GL对比，最后选择了帝豪GL21款up领尊版。我个人没选艾瑞泽的原因有以下几点： 一、驾驶感受方面。 1.艾瑞泽跟帝豪都是万里扬的cvt25，艾瑞泽1.5t，帝豪1.4t，动力参数差不多，艾瑞泽排量还大了0.1，但是起步很肉，同样运动模式地板油，帝豪明显抬头，推背感十足；艾瑞泽略微抬头，推背感也就一点点。后期加速也是帝豪快些。 2.艾瑞泽噪音大，底盘硬，过个减速带能很明显的从听觉、触觉上感受到，速度到80以上，风噪很大；相反帝豪做的很好，个人感觉在这个价位是数一数二的。3.后排很高，后排乘客能直接越过前排的头顶看到前面的情况。4.内饰给人廉价感，试驾的顶配车型很多皮革包裹，但是相对帝豪还是差很多。 二、性价比。 由于我个人比较穷，所以挺在意性价比的，个人感觉艾瑞泽只有顶配值得买，顶配配置很高，几乎是应有尽有，但是郑州地区当时最高优惠七千，落地10.8w，个人感觉有点虚高，相比之下次顶配虽说就便宜了一万，但是该有的配置好多都没有。帝豪GL不推荐买顶配，我的次顶配领尊版，17寸轮毂、六气囊、六扬声器、全液晶仪表等等之类的该有的都有，只比顶配少了几个不太必要的智能配置，裸车8.5w的价格，性价比很高。 三、服务。 这个因店而异。奇瑞的店里比较冷清，销售服务态度不能说不好，只能是还行，谈价时销售态度很硬，这不能优惠那不能优惠，有点不愉快。相比之下，吉利的销售很热情，永远在店门口等你，端茶倒水小零食不断，对你寒嘘问暖的，顾客就是上帝体现的淋漓尽致，谈价态度也很好，基本都能优惠一些，提车后上牌、洗车、贴膜跑的很快。

今天去奇瑞店里看了这台车，外观不好看，我带了一个朋友一起去的我问他这车外观可以吗？他说看起来有点怪怪的，怎么看这车都有点不协调…其实我也觉得。外观这一块确实不如长安，我订了了秦DMI等了几个月，等的不耐烦了，才去看这个车的。如果艾瑞泽换成长安的外观早就下手了

说明还是不行，工艺品控，买车需要口口相传，老顾客回购。

最主要的还是没有延续性，说不好哪天就不生产了，让你的车成绝版，

今天瞧了一下，小泽顶配给我开到11多虎7神2开口11.8w

逸动外观好看 轴距 空间有优势，5p内饰比逸动好看。配置比逸动高， 🤓 但是我觉得5p的内饰没有GX好看

外观不够大气，总感觉有小家子气的样，腰线太难看，车头小，低，后尾免强，我的小泽从正面看，真的太难看了，从侧面稍好些，真后悔应该买逸动

你应该换下标题，艾瑞泽5plus比逸动p配置高太多，逸动还漏油无解，为啥……

艾瑞泽5p的终端优惠少呀

逸动看起来大气 空间略大 符合大多数审美 5p外观过于运动 小众审美 空间小点 个人会选5p性价比高

家里买过三台奇瑞车，A3、虎七和虎八，目前两台在用，还介绍朋友提了台胡巴，也算是奇粉了，这次给老婆买车就是冲着小泽版艾五P去的，但无奈奇瑞搞分网销售，本地只有小艾版，小泽不卖，考虑到买车和用车方便，最后提了逸动旗舰，没买到小泽版也算个遗憾吧。逸动的空间和整车观感都要大些，但内饰质感觉要差点，特别是方向盘。最后想说长安的销售服务水平确实要比奇瑞好很多，售后保养的话，长安这边还未体验过，暂时不做评价