官方提醒你参考

35W已经可以买辆真沃尔沃了！

国产是越来越自信了

正方：我干嘛要用买汉兰达的钱去买领克09？ 反方：能买超级顶配大型SUV的钱，我干嘛要买汉兰达？ 看大家的取舍吧，我属于反方。

胜达:没试驾过，据说NVH不行。 锐界:没试驾，体验了空间，第三排坐两个狗比较舒适。 开拓者:老东家新浪每年内部车展试驾。不错建议买二手！ 汉兰达:二手都不推荐！！！ 昂科旗:已经试驾，北京正常顶配落地34.5左右可谈，艾维亚加2W左右我记得。不介意没有aotohold可以选，我有点介意。除了没有autohold完美符合我家本次买车需求。待定中。你这几个车其实并不太能打。 35万裸车探险者35万那个版本，北京40落地。这个比较能打！但是，40落地一个福特。目前待定 奶爸车理想one算是能打没有购置税。质量有问号一直没去试驾。断轴。 mpv GL8es北京加价pass 奥德赛，艾力绅，顶配的配置让我觉得还是少了点儿啥艾力绅落地34.5缺配置pass 以上就是我今年看的7座左右的车。 能打的没几个，09虽然信息不多，也想看看领克到底想咋玩。顶配30落不了地也是一个pass。 我家第一辆车奇瑞就不考虑奇瑞了。并且以上我试驾以及考虑购买的除了探险者都是顶配车型。

典型的崇洋媚外啊，09配置什么的都没有出来，价格也没有，你怎么比较

人用的是xc90的底盘

胜达汉兰达锐界是最老同级别车，胜达现在落地20万内，锐界国产后火了一阵子。现在销量也不行了，只有汉兰达由于国人崇拜销量加价卖！所以09出来肯定也是凉了，这级别车20多万了，消费者和你重视品牌和面子！09啥也没有！不看好。

领克，福特老C1平台起家，福特自己都不用了，被领克拿来割韭菜

真没觉得你说的这几个车比他好

说句难听话，很多人说卖到30价格就高的，还是因为品牌，我挺希望国产能做些真高端，如果30有空气悬挂和插混我是真的觉得值，国产品牌配置应该也是舍得给，家里买了两代汉兰达，汉兰达算得上是好车，小毛病也有，但小钱就解决了，保值率还行，但配置是真的低，并且丰田的做工是真的一般，用料也不行，高速噪音也不小，可能年纪大些的比较认可这种车，我是不会再买汉兰达这种工具属性比较强的车，新汉兰达出来看下测评就知道驾驶感不会有什么变化的，09要是配置堆满卖个30，我是觉得比汉兰达值

现在就等配置和价格了，想要在中大型市场分一杯羹，主销车型一定要在25W左右才有可能～

说22～30值的兄弟，我买09 顶配 你买xc90 丐版，我们两个换好不好

买车的时候头脑别热，想想一年后想换车，这车能卖多少钱…别说你一辆车开一辈子，我也是这样想的，但第二台车才不到三年就又想换车了…

喜欢的自然会去买，就像0105，价格区间跟凯美瑞雅阁CRV RAV4都有重合

注定销量惨淡，我不是说价格，对比保时捷卖100万都不贵，只是生不逢时，新款汉兰达，皇冠陆放，大众途昂，揽境，都是30万左右哪个车差了？

也不能这么说直接上T8加8AT卖三十万不算贵吧

半天不上市有可能是在等9月汉兰达的价格，然后对比定价。说实话，这做法让人感觉大吉利相当不自信汉兰达现在主销车型指导价大约29到30，新款混动上涨2-3万。领克09的主销车型预计会在新款汉兰达的基础上低5万左右，也就是25-30区间。然后按吉利的尿性，应该还有一款乞丐版在22-23万样子，但是不生产。然后T8混动作为车系图腾定价35-40，只为拉高形象。

反正国产就是不能跟合资比呗

18到21万区间

要是纵置平台就好了，价格还能往上冲一下，可惜吉利和窝窝全系都是横置，想往高端冲击的可能性太小了，消费者又不是傻子