因为买君越的人大部分都是奔着开到报废的，二手市场车少，价格就高啦 车不错，小毛病有，个别小毛病无解。总体来说不错的车。油耗没有别人说的那么吓人。

油耗自己看，21款君越

啥车保值都是在车贩子那

日系车保值叫耍流氓，定价20W，实际卖价23W.，结果二手卖20万，这叫保值。人家定价25W，优惠下来22W.二手卖19W就叫不保值？再说了，说什么油耗高，不保值，不买车，没有这类消耗。买车不是为了省油，也不是为了以后卖车，是自己喜欢，开着方便，舒适

楼上说的没错，一般买君越的，都是奔着开到报废去的，就算后面要换车，基本也不会卖了君越换。而且直接再买。 至于为什么说不保值是因为别克的优惠幅度比较大，参考七折豹这种说法，说不保值的，基本大部分是没车的人云亦云，小部分是有车的或者准备买车的，但是心里差不多都想着以后换车的时候能多卖点钱换新车就少花点钱这种心态在说。 而且二手君越，真要卖的话基本上也卖不出那个价，标的和成交的出入都还是很大的，出入不大的话差不多都会选择买新不买旧。主要还是君越新车降价幅度大，才造成这种现象

16款28T当年全款28万落地，原版原漆，全程4s保养(7000公里/金美孚），大保健已做。里程6.6万公里70%高速，二手现在报15万，你说保值不保值。

不保值是你卖给车贩子 车贩子卖给你就保值了

二手车贩子卖15万，其实他12-13万收的。

网上的保值率是对比指导价，你要对比新车成交价的话，君越的保值率一点都不低，我4月新车21落地，同样配置的17年君越要卖15.5，我假设车商是15收的，那4年君越还有70%的残值，但是如果对比指导价那就可怜了，不足60%

君越还好，你看君威，18年买的新车，裸车价14万多，有的都13万多，21年，还要卖12万多，重庆车贩子收车都收成11万多，真算的话，恐怖的保值率，凯美瑞简直是弟弟

日系保值，美系最不保值

君越新车16万多？

你卖给车贩子，人家收车按现在裸车优惠完抛去置换补贴再折旧算，人家是不认你买的时候的任何附加费用。他卖给你是按落地价再折旧卖给你，就差连上牌费都给你算进去了所以 你卖的便宜，买的贵。

19年28T豪华型，14万可以买吗？

什么保不保值 都一样 刷卡的一瞬间就开始贬值了 一个本身就不会升值和保值的东西 天天谈什么保值 自己骗自己 所谓的保值车买时也贵 君越不保值买时优惠力度大 喜欢吗？喜欢 钱包钱够吗？够了 买就完了

买车不是奔着保值率去的，是为安全、操控、性价比、品牌等等，不管什么车出了店门就是二手车，保啥值？不买才保值呢！BBA固然好，但我没有买过、无发言权，我舍不得那个钱。我买过林荫大道、老君威2.5顶配、君越28T顶配,都是别克冲的是舒适、大气、实惠去的，28T18年1月入手今年一月卖出15.5万，觉得可以，车子开新的，3年最佳没有维修费

车贩子卖给你15万，然后这个月盈利指标就完成了

不是保值，是因为减配了车身减重200，价格也降了，底盘惨不忍睹

商家买肯定贵一点

不保值说的是车贩子收车的时候不保值，别问我为什么这么肯定，因为我刚买了16年的君越13w