2021款别克君越 652T

优雅豪华的外观、典雅的内饰、丰富的配置加上越级的车身尺寸，作为别克旗下定位最高的轿车，君越成功获得了不少消费者的信赖。驾驶君越的这几天，我总感觉需要一身西装才符合它的气质。   2021款 别克君越 652T 尊贵型，作为一辆年度改款车型，它在静态部分并没有什么变化，本文只做简单回顾，重点放在性格大变的驾驶感受部分。另外，2021款推出了搭载1.5T发动机的552T车型，我们之前曾经试驾过，感兴趣的网友可点击传送门前往阅读。   2021款 别克君越 652T 尊贵型，作为一辆年度改款车型，它在静态部分并没有什么变化，本文只做简单回顾，重点放在性格大变的驾驶感受部分。另外，2021款推出了搭载1.5T发动机的552T车型，我们之前曾经试驾过，感兴趣的网友可点击传送门前往阅读。   君越的中控台上布满实体按键，多媒体、空调以及常用车辆功能，布局清晰合理，用起来很顺手，虽然看着不如触摸按键科技感强，手感也只能算中规中矩，但这绝对是半年来极少数我可以实现盲操的车型，真的很方便。但是我也发现了一个小毛病，就是转向拨杆   在官方定义里，Avenir车型是被单独归类的。如果不算君越Avenir的话，那么这辆652T 尊贵型就已经是顶配车型了。它的配置也确实没有让我们失望，真皮与翻毛材质混搭的座椅很显档次，前排座椅还支持通风、加热和按摩，另外还有8英寸液晶仪表、HUD、BOSE音响等等，唯一让人意外的是360°全景影像竟然是Avenir车型专属。   君越的空间表现不错，配置也可圈可点。贴合度稍差的座椅扣了一些分，另外，外后视镜的自动防眩目功能会在傍晚便自动开启，如果后面跟着一辆还没开大灯的车，很容易看不清。