主编和酸001的无非都是买了特斯拉或者合资电动车的，觉得001无论什么方面都比它好，心里不平衡了呗

以前很多人说领克山寨保时捷，

确实吹爆大家都别买，我担心成街车，让我一个人开，真香

这个五米长两米宽的点真不是优点，太难停放了

这车太差劲了，哪哪儿都不行，快别买了，好让我早点提车，谢谢。

不要做小白鼠啊，电池、电机都是小厂

今天去车展看了，比图片更低趴，流线，内饰设计用料科技感，都不错，30左右一辆，确实性价比可以

主要背靠吉利，大厂不至于太担心像“造车新势力”那样过个几年倒闭跑路，传统车企可能底盘技术积累什么的会稍微好一些，性价比也确实不错

还有一个优点，他没有大肆宣传，就是续航真，他的那条算法和电池控制系统在业界有口皆碑，旗下几何汽车已经能证明想了解的自己去搜搜几何的续航评测，还标配热泵，无论是外形配置动力以及新的电动平台，你找一个能打的比他还好的，目前为止就没有，现在就是综合实力最强的车。

就这配置外观，如果是宝马奔驰的车，可以乘以2价格。

PPT概念车加壳子，一切等量产再说吧，现在满中国PPT新能源车，还是要看量产后的口碑，不要当小白鼠！现在新能源车企太激进了，车还没买几辆宣传铺天盖地，都是各种超跑的性能指标我还是支持默默踏实干事注重安全的比亚迪

啥都好就是2m车宽有点方

这车能挖走很多比亚迪汉ev客户。底盘，悬架胜出比亚迪那个逆向花冠老古董平台太多了。电池还是比亚迪牛逼。

不知道会有4.8长，1.85宽的车，太大了市区停车好累

换成刀片电池就好了

怎么感觉你貌似反感，实际在捧它。从你的几点上我再补充一下。 1，外形漂亮了但是漆面要好，钣金材料要厚实，工艺要高级，做到严丝合缝。 2、……。 3、电机要做到长寿命，低噪音，低电耗，3秒多留给一少部分人多好，大部分人5秒左右够了，少这1秒多同样的电池能多开好多公里路，安全又实用。从近期电车的事故来看，十次事故九次快，加速3秒多，一般出行用反而是隐患，不是所有人都有一双神奇的右脚，稍有个操作不当就会造成事故。 4、目前国内的技术底盘技术确实都上来了，只要材料不偷工减料都会是一个好底盘。5、不是所有空气悬挂都优于弹簧避震，我用了六年的空气悬架，最后还是想用回弹簧避震，除了有几款空气悬挂的性能确实不错。 6、软件在辅助驾驶方面深挖下功能就可以了，软件容易出bug目前还不可靠安全。这是所有车企的问题，自动驾驶我看出在家用方面有啥作用，除了很高的安全隐患，实际弊大于利。 7、其实还有关键一点内饰的设计和工艺，这方面国内车企落后于国外车企，目前好多车企想营造豪华气氛，结果看上去花里胡哨，好土。 总结，看到国内车企的进步，确实可以放心的选购本土品牌的汽车了，但是一些基本工还有待进步。

关键领克的车头也很像保时捷呀，极氪的车头也很像保时捷呀。

尾灯的字母真丑 太生硬了

特斯拉没他好，卖的比他贵都有那么多人认可，夸奖几句极氪，看你着急的？！

虽然方向盘有点丑，车机有点旧，杯架的位置有点将就，后排的网格有点老土，但还是忍不住下定了，希望一切安好！