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采埃孚为了降低车辆燃油消耗，特意对电磁阀控制逻辑进行了改变：在中低速（大约50Km/h左右）匀速行驶时，液力变矩器会完全切断发动机动力连接（相当于手动变速箱踩下离合器），减小车辆滑行阻力。当此时踩下油门再加速时，由于变速箱内部与发动机曲轴端有转速差，因此动力连接时会有较为明显的顿挫（相当于手动变速箱弹了一下离合）。刷程序可以改善，但会增加油耗，同时加重液力变矩器负担，造成变速箱油温过高的隐患。总结：无改，买这代的只能认倒霉。
评论发表于2021-04-25空档不会顿挫和拖拽吧。
回复发表于2021-04-27既然相当于手动的再次挂挡，那就是空档滑行造成的，在eco模式下关闭滑行应该会有改善，我刚看到有人说的，不知道管不管用
回复发表于2023-07-27
刚提车的时候，开到50公里/时的速度，松油门滑行到红绿灯，中间不踩刹车，会明显感觉到降挡时车身受到极大的拖拽力，一顿一顿的，非常明显。开了2000多公里后，用同样的方法滑行，不集中注意力的话基本感觉不到了，只有驾驶员能感觉到变速箱轻微的动作，其他乘客只觉得一直在均匀减速的滑行。
评论发表于2021-04-23是不是不能松开油门滑行，而是应该带一点油门呀
回复发表于2021-04-23我的车现在不需要带油门，正常全部松开油门滑行就可以了，顿挫和普通AT变速箱没区别。
@头条用户：是不是不能松开油门滑行，而是应该带一点油门呀
回复发表于2021-04-23
2400公里了 顿挫变少了 你收油不要这么快就可以了
评论发表于2021-04-22宝马采埃孚8at也顿挫，有点可惜了
回复发表于2021-04-27低速换挡顿挫。 提速顺
@用户1415233898331：宝马采埃孚8at也顿挫，有点可惜了
回复发表于2021-04-27
个人问题吧 试驾n次没感觉 刚订了
评论发表于2021-04-22等你提回来就知道是不是个人问题了
回复发表于2021-04-23我就问你买了吗？注册个车主看看！
@辛普森就是我：等你提回来就知道是不是个人问题了
回复发表于2021-04-23
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