本身车型定位就是界乎家轿与SUV之间的跨界车型，厂家称之为SUV，底子还是个家轿的底子；使用上兼顾了家轿的低重心跟操控舒适度，又保持了SUV的较强通过性，算是一种新尝试。1.2，1.3吨车重也就是个入门家轿的平均线，厂家在车重上偷工减料可能性不大，要减配都是会在你看不见的地方。另外车辆轻量化是大势所趋，比方铝制发动机过去没有，现在都改用铝制发动机，也没见大家说铝制偷工减料没有铁制耐用;高端车更是大量使用铝制材料如车架，机盖，防撞梁，车身覆盖件使用碳纤维，这些都是轻量化的结果。车身轻量化还是有利于节油的，不然这大个GS，是如何做到市区爬行8.几，高速6.几，区间5.几甚至更低，综合7.几的油耗？

这是底盘的原因，这底盘就是奕炫的底盘，轿车的底盘本就比suv的轻，车轻就轻在这里

这是轿车不是sUV