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没有充电桩，不应该选择长续航版本吗？？这样减少充电次数，不是这个道理吗？
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这个不是磷酸铁锂电池吗
评论发表于2021-02-14动态
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错了。没有桩的人，百分之80里程只能当油车开。3.8升，1万块差价可以免费开5万公里
@在路上suit：没有充电桩，不应该选择长续航版本吗？？这样减少充电次数，不是这个道理吗？
评论发表于2021-02-14动态
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牛
@小伙儿35：错了。没有桩的人，百分之80里程只能当油车开。3.8升，1万块差价可以免费开5万公里
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当油车开不充电，他也是发电，电开。所以电池寿命也会下降
@小伙儿35：错了。没有桩的人，百分之80里程只能当油车开。3.8升，1万块差价可以免费开5万公里
评论发表于2021-02-14动态
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但你不需要考虑电池寿命
@ 丶 ：当油车开不充电，他也是发电，电开。所以电池寿命也会下降
评论发表于2021-02-14动态
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我的是丰田混动，电池寿命是700次循环。8km满电，5600km就报废。但是为什么丰田可以做到1万次循环?这里面最核心的就是永远不馈电，永远不满电。电量管理技术
@ 丶 ：当油车开不充电，他也是发电，电开。所以电池寿命也会下降
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说的有道理，我的观点有点不一样，充电不方便买55km，充电方便买ev版本。120对于混动没必要，差价有点多，拿差价加油吧省事
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ev版本太贵了，你知道同车型。比亚迪ev要贵出油车7-10万
@钣金王阿毅：说的有道理，我的观点有点不一样，充电不方便买55km，充电方便买ev版本。120对于混动没必要，差价有点多，拿差价加油吧省事
评论发表于2021-02-15动态
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你说的有道理，不适用全部人群，有的家庭只能买一台车，又限牌，所以只能选插电混动。目前的技术纯电还是只能作为第二台补充通勤
@钣金王阿毅：说的有道理，我的观点有点不一样，充电不方便买55km，充电方便买ev版本。120对于混动没必要，差价有点多，拿差价加油吧省事
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你这个艾瑞泽plus，开着怎么样？
@钣金王阿毅：说的有道理，我的观点有点不一样，充电不方便买55km，充电方便买ev版本。120对于混动没必要，差价有点多，拿差价加油吧省事
评论发表于2021-02-15动态
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我买的1.5T手动，才开一个多月1000公里，8万落地，各方面比较均衡吧，符合这个价位的水准，并没有奇瑞粉口中碾压同级，超越合资的感觉，油耗低过飞度，动力秒思域也是不存在的。最不爽的是这座姿我是在开suv吗还有一辆雅阁10
@一夜风雨歇：你这个艾瑞泽plus，开着怎么样？
评论发表于2021-02-15动态
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并不是这个道理，原理了解一下。
@在路上suit：没有充电桩，不应该选择长续航版本吗？？这样减少充电次数，不是这个道理吗？
评论发表于2021-02-17动态
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没充电桩当油车开怎么样？
评论发表于2021-02-20动态
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我目前开的混动，hev，纯油。具体建议你再等半年，再买dmi
@仁風記憶：没充电桩当油车开怎么样？
评论发表于2021-02-20
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