旗舰巡航型虽然相比豪华型贵了不少，配置基本相当于20款的领先运动加了通用的Super Cruise超级智能驾驶系统，其实也挺惊艳，CT6是通用在华市场唯一有超级巡航功能的轿车，虽然起初没有体验过，不过看过相关测评，好评还是很多的。比如在美国权威杂志《消费者报告》针对 17 种高级驾驶辅助系统进行了一系列测试，特别是安全性。CT6的 Super Cruise 超级智能驾驶系统胜过了其它同类辅助系统，得到了最高评价。顶配相较于豪华型，多了ARS后轮主动转向和MRC主动电磁悬挂；至于后车窗遮阳帘等这些舒适配置暂且不提，这两样已经很值得了。 所以最后就直接选了顶配，年前急着换车过年，综合考虑还是选了它。开了这两个月时间，我觉得很值得，买到自己满意的车也可以说是一种幸运。经常要接待客户，开出去有面子，又坐着很舒服。2.0T的发动机，市区油耗大概在10-12左右，高速油耗会低，大概5-7左右。不过最近路上不堵车，我也出门比较少。座椅舒适性不错，在副驾驶睡觉很舒服，不会觉得很累。隔音效果好，空调制热很快，后排也有座椅加热，前后排温差不大。BOSE音响在凯迪拉克身上也算是标配了，毕竟凯迪拉克的主动降噪技术也是跟BOSE有很大的关系。顶配扬声器是10个，要是能配备10个以上的那就更好了。加减档也很顺畅，基本没什么挫顿感，苹果无线Car Play一连，手机无线充电一放，小曲一嗨，巴适的很，跑高速，动力都是一等一的，绝对不给你丢脸。而且高速可以用 Super Cruise 超级智能驾驶系统，系统介入指示灯变绿，双手离开方向盘，注意观察前方路况就好，不要太爽。 因为CT6设计和比例超过57%铝合金的原因，加上这个车是后驱车，加速的时候推背感很强，开起来也很稳，方向盘灵敏度挺高的，挺好开的。加上顶配的ARS主动式后轮转向系统，调头更加容易，驾驭轻松。这样一来，即使是我老婆同样可以很好操控。日常行驶中，不可避免会途经一些烂路，MRC主动电磁悬挂系统可以有效过滤颠簸感，还是很舒服的。 整体都是我满意的样子，有面子，又舒适，能放到公司用，又能家用，也算是给自己的一个礼物。