其实我觉得当前这车4g真够用了。 5g依赖于基础设施建设。 真正能发挥5g的能效，应该是在2022年开始。 但现场我看下来，车主定购5g的决心也很大。 主要是小定权益包立减10000的确很香。 3w变2w。 2w元上巴龙5000芯片，硬件叠加。 另外支持NOP的常规功能。以及后期扩展。 还是划算的 。 当然追求居家代步出行的。4g L2+足够了

5g和v2x就是噱头，实用性不强。现在的政策和技术条件下，首先MR的方案不包括激光雷达，属于当前一代中比较好的，但是预期5年内主流都会走激光雷达方案，那才是真正靠谱的解决。其次，就算能领航，事故责任还是车主的，让它自己开我操的心比自己开都多，图什么？买这车就看它的整体素质，5g不用多想。

不够，主要还是要看车的性价比。

感觉意义不大，不解决续航或补能焦虑的电动车，都不能真正意义的取代传统汽油车

只要有网络5g可有可无的，而且5g手机现在也经常体验着无信号

5G现在目前可有可无…

毫无用处！可以这么说。有这功夫提升电池续航吧，自己怎么凉的都不知道

这个价格 这个续航 高级权益竟然还要另买 能热销才怪

5G就是鸡肋，5G手机买了一年了，也没看到5G的优势。在车上的优势，再等5年再说吧

手机的5G信号都还没完全覆盖，还想在汽车上用5G，这个亮点在目前来说一点意义都没有，除非5G全覆盖了！