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2021-01-20发布于：雅阁车友圈
#新人打卡-雅阁雅阁混动开了5天，纠正了自己对混动的两个认知误区： 1.高速巡航必须用油 以前以为雅阁混动跑高速时只能用串联混动模式或者发动机直驱模式，总之维持车速必须靠内燃机输出的动力。实际上只要负载不高电量不低，纯电模式也hold住，只靠电池的放电功率依然可以维持至少70mph平路巡航所需的动力。 2.想充分动能回收必须靠拨片 混动雅阁的拨片作用是调节松油门后动能回收（再生制动）的强度，调到最大档的减速效果相当于大多数油车踩40%的刹车。之前以为这车要想最大化回收动能就必须手动扣拨片，但其实厂家已经把动能回收和刹车踏板联动了。踩刹车时系统优先使用动能回收，只有动能回收不够用时才会进一步施加机械制动。根据我这几百公里的体验，基本上刹车踏板前半段行程都是再生制动，所以开这个车只要正常踩刹车就能充分利用动能回收，完全没必要特意用减速拨片。
作者提到的车系：
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3月份试试俾亚迪的超级混动DMi到时你才知道什么是好车
评论发表于2021-01-21你试了吗
回复发表于2021-01-21问得好，不过比亚迪不用试，光动嘴就是宇宙第一了
@伦76528086：你试了吗
回复发表于2021-01-21
试驾过雅阁和CRV混动，最后就是因为这个刹车放弃了
评论发表于2021-01-20那你最后选择了啥车？
回复发表于2021-01-20雅迪
@发生什么事突然袭击我：那你最后选择了啥车？
回复发表于2021-01-20
想买混动，但是担心电池的维护和后期保养问题
评论发表于2021-02-19想入手 楼主能否给点干货建议 和驾驶体验 悬挂隔音啥的 提速啥的
评论发表于2021-01-21后续会分享的，不过肯定会有非蠢即坏的喷子觉得我充值
回复发表于2021-01-21
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