#特斯拉Model3即插即充即用即充 上个月下旬到现在没快充过 今天发现拉满能547/88％481 这也是我达到过最多的表显续航 （上次在一个视频下留言给喷，那位兄弟大概意思是你这神仙电池还能越跑越多？） 注释：满电提车表显515，当时心塞了一下 这里确实有些话想说，上次看了视频在下面留言三条，视频主题说teslamodel3冬日续航测试，环境9℃室外温度，结论55折。印象深刻视频里说这车标668只能充500多。这个属于车主圈内的一些基础知识了，千言万语我想表达的是，你借个车然后一上车噼里啪啦说一通，得出一个结论，然后也没有经过任何核实的发了出来，给大家树立一个电车冬天垃圾的形象，目的何在？同时我在视频下方附上了我在深圳室外温度5℃（最高15℃，可求证气象台哈）的行驶里程，然后给喷了……还是新媒体门槛太低太低太低太低了，当然我也能理解有人需要靠这个行业去盈利去吃饭，但也该行业是否也能有基本的行业操守，还是说真的沦为金钱的奴隶。 我本人的车近一年未出过广东，但我坚信一吨黄金和一吨棉花一样重，同样深圳的5℃比北方9℃如何？仁者见仁智者见智，对电车在低温环境下标续我不作过多发言，毕竟还没去到长期低温的地区进行日常用车测试，我提供的续航及相关数据仅代表亚热带真实用车情况。如后期有合适的机会能去到0℃一下，我也会一如既往公布真实用车数据，感谢关注，感谢支持。 还是话多了，不过实在见不得这些借个车开几小时就给结论的毫无责任心的“车评人”。也呼吁身处北方的伙伴分享一下自己的用车情况，供大会儿参考。 END，不得不说的一句就是，并不推荐买哪一款或哪一品牌，合适最重要。（已计划入其他牌的suv车型）