10R80变速箱日常驾驶变速箱甚少采用逐挡升降，在节气门部分开启的加速中，通常采用跳挡的方式，如从起步第1挡跳转至第3挡，然后第5挡，紧接着到超速或直接传动比齿轮，6、7、8挡。同时降挡也采用相同的逻辑，可以从第10挡一下子跳转至第8挡，再到第5挡、第3挡、第1挡。 下图是我整理的各档位传动比的变化幅度，可以看出，此变速箱低档位变化幅度本身就很大，从1挡到3挡更是高达54%，所以顿挫感比较明显 10R80变速箱只有三种情况下采用逐级升挡。第一种情况是全油门时，通过变速箱紧密的传动比让发动机时刻保持最大功率输出，第二种情况是非常轻的节气门开度时，也就是轻踩油门。第三种则是手动换挡。 经济模式对油门深踩油门反馈较为不敏感，所以更容易实现连续顺序升档，所以更加平顺一点

标准模式低俗起步的确档位设置不咋样，运动模式还可以

变速箱的换挡逻辑问题，导致顿挫，需要手动降档。

换经济模式，换档逻辑问题

这是福特8at变速箱的通病，低速有点闯，不是顿挫，锐界，福克斯这些也会.这应该是换挡时的扭矩输出问题

调到经济模式就可以

检查一下油路气门火花塞，最后看一下变速箱油该换了不？