打工人的第一辆车:雷凌 作为一个奔三的打工人，终于迎来了自己的第一辆车雷凌，车子在今年8月底提的，转眼11月了，我也分享一下我的经历，我眼中的雷凌。 选车经历 首先说说我的选车，考虑到国庆回老家，有了车就不用去抢票了，还是要方便很多，所以，我在7月开始我的选车之路，在确定好我的购买价位后，发现这个价位销量比较好的有朗逸轩逸卡罗拉雷凌和英朗，我的生活区，从小到大见到最多的就是大众了，但是自从帕萨特风波之后朗逸直接就被我放弃了，正好当时7月有个大型的车展，当时就去了，可以近距离感受一下这些车型，首先我看了下轩逸，外观没得说，小天籁不是瞎说，里面的空间也可以，不过轩逸的后悬架差点意思，之后我就直奔卡罗拉，来车展之前也是做了些功课的，卡罗拉雷凌是兄弟车型，所以先去看了卡罗拉，可惜的是卡罗拉的销售，给了个差评，接着我去了雷凌展厅，过去就看到一款红色雷凌，雷凌的销售真不错，然后就去4s店跟他们谈，最后就决定是你了雷凌。 提车过程 8月初定下，8月27号我的销售跟我说车来了，当天下午就去看了，果然自己的才是香的，跟车展的感觉就不一样了，办了手续，等销售办好临时牌，周末就提走了，9月初上了牌，正好离国庆还有一个月，给了我新手练车的时间，毕竟国庆还是要跑高速的，实习先挂上~ 价格 我这里是江苏地区，落地13.55比不了广东，价格在本地区算正常，4s店送了全车膜，脚垫，记录仪，灭火器，保养，豪华版的原因加送了皮座椅，东西都是可以用的上的，不过这个记录仪应该还是得自己买个效果更好的。 用车感受 正好这一个月，我从外到里感受了他的优点，还有不足，我来分享下我的个人的用车感受吧。 外观、内饰 外观比卡罗拉年轻，看着更加运动些，大灯好看，造型不错，不过车尾就比较普通了，内饰是黑色的，后来才知道可以选白色，送的皮座椅也是黑色的中控屏有点高了，低一点就好了，门上都是硬塑料，廉价了点，动手能力强的话，自己加装吧。方向盘也是塑料的，自己动手缝吧。。 车辆内部空间感受 都说雷凌比同价位的小，我在车尾试了下，这也是事实，不过也够用，我175，头到车顶一拳多点，腿到座椅也一拳多点，后排坐人不多，基本够用，如果家里后排用的多的话，这个应该有点影响。后排中间凸起不算太高，后排坐3个人的话，有点挤，短途可以，长途不太适合。 动力 这款车，在城市里开没问题，有的人会说这个车才1.2T，动力是不是太弱了，从我开下来发现，从起步到80这个阶段的响应速度还是非常好的，毕竟咱们在城市道路里，限速60啊~高架是80，所以我觉得丰田还是研究了咱们国内的路况，平时开个40，50，平均30，这不能怪车开不快啊，所以这个动力是刚好而且他省油，排量小嘛。 油耗 油耗这块儿，跑了了趟高速，在6.5，市区开大概在7左右，比朋友的领克13个，还是挺香的。 配置 自动驻车好用，用了就回不去了，不用挂N档，也不用拉手刹了，舒服。正好国庆回老家，虽然堵车，但上了高速就不堵，我体验了下自适应巡航，不得不说，加上车道保持，走中间车道跟车，就不用踩油门了，不过手要扶好方向盘，不然有警报的，当然，好用是好用，安全还是要注意的，不能太依赖这个。这个车标配了8气囊，给个赞，还有主动刹车，这是我比较看重的地方。 驾驶体验 回来老家，老家有山路，山路十八弯，应该这个双叉臂，新手的我也能驾驭得了，雷凌也是86的后代，当然我成不了车神~综合这3个月的城市道路，高速，山路的体验，这款车，在市区和那些大排量也没啥区别，高速好开，有自适应巡航，佛系开车，跟车就完事了，120也不飘，悬挂偏运动，就是硬点，这个在山区开比较好，山区湾多，需要支撑。 不太满意的地方 1、网上说低速顿挫，我也遇到几次，确实有这个情况，速度起来就没有了。 2、万恶的自动启停，上车第一件事就是关掉他。 3、音响听说老款是6个喇叭，这个新款只有4个，减配了啊，从实际感受来说，4个确实比不了6个，对音乐有要求的估计得自己加装了。 4、风燥，胎噪有点大。 5、这个塑料方向盘，手爱出汗的一定得缝个方向盘套，还有门扶手也是，为了以后的方便打理的话加装个皮质的吧。或者上运动版，要省心不少。 6、“大电视”，这个中控屏，有点土，像素也不太好。 7、没有开车落锁功能，需要自己装。 总结 家用小车，安全配置高，中保研测试过，毕竟朗逸都没拉过去测，小细节减配，比如音响，比如门扶手，毕竟定位在这里，总之这个车基本符合我的要求的。