提车后发了一个提车作业的帖子，大家想看的点击我的头像这里点击进去看看。当时就写了下提车的过程，没有写太多大家关心的充电是否方便，充电需要多长时间，和真实的续航里程。今天开个帖子说下这3个点。 滴滴出行中的价格供大家参考下，一度电1块1左右，深夜的话8毛，这车可以预约到深夜充电。而且快充桩的占比比较多，这个在深圳的话不用太担心。 如果你想买纯电车，建议先打开百度地图和滴滴出行看看，你附近的充电桩密度。 充电快吗？ 这车支持120kW的快充，说是40分钟能快充到8成的电，这个是直流。交流的话功率就只有11kW。这个直流和交流的充电速度还是很大差别的。 这车的电池包能量是95度，但是实际上能冲的是83度多，厂家的解释是这样不用担心过度充放电，更好保护电池，保证后续使用的稳定安全。 给大家看下我的一个订单，是在深圳西乡附近的高尔夫球场旁边的充电桩。 真实续航多少？ 这车标称470公里的续航，这是在理想状态下的测试成绩，大家不要过于纠结能否到达。如果按照我们真实的开法，很难开到470的成绩。论坛里有人说在城市里开能跑到370公里就要去充电了。我的感受是能开到400公里左右。如果你高速跑得多，那么，续航里程将会下降。之前也试驾过同事的腾势x，就是比亚迪唐EV的奔驰版本，掉电速度非常快，比如我开了10公里，有时候仪表上显示掉了20公里。但是这个奥迪就有点不一样，还是比较准，比如我个人觉得开了10公里，数值上可能会显示掉了12左右的电，心里还是放心些。 电动车驱动方式比燃油车更简单，电能从电池输送电机之后驱动车辆行驶，由于普通电动车单速变速箱的原因，为了保证市区行驶的加速性能以及续航表现，单速变速箱齿比设定偏向于城区驾驶，注定了高速驾驶耗电量更高。 双速变速箱能够兼顾低速、高速驾驶状态下的感受，但成本高限制了其无法在普通电动车上装备。这个奥迪e-tron就是双速的变速箱！其他车子，单速变速箱的占绝大多数。 我一直认为：制约纯电动车发展的最大因素不是续航里程，而是快充桩的分布！因为就算是能跑到500或者600以上的里程，比如我回湖北，这个还是不够的。如果在高速路的每个服务区，都有一定量的快充桩，快充40分钟，我是能接受的，那样的话，高速出行将不是问题。