#你会选择加价提车吗？这肉眼可见的后轮转向、后排乘客头胸部安全气囊的配置真是够意思啊，有钱真好，只要钱到位玻璃都干碎，估计这代奔驰S级还得全系必须加选装包另外最少加价十万块才能提车。这个肉眼可见的后轮转向不是第一个，但这个后排乘员头胸部安全气囊确实是首次采用，另外还有奥迪a8之前率先采用的底盘碰撞预升高功能，就是侧面碰撞之前被撞侧自己升高一点儿，以便用更坚固的底槛接受撞击，虽然提升了翻车几率或者后续翻滚圈数，不过只要系安全带，速度不是丧心病狂，翻车小意思。这代S级不玩儿气场排面开始玩儿科技了，除了这些配置，还有大灯神马的特别厉害😄，不过这些依然掩盖不了气场变弱（chou）、视觉效应等遗憾。不过这代S级正式售卖的时候，不知道目标群体（90后）想法怎么样，反正作为90后的小编是觉得气场还是弱，毕竟这台车的潜在客户群体都是要气场排面的 另外说一个可能有90%的人都不知道的冷知识，这个后排乘客头胸部安全气囊还可以有效减轻前排驾乘人员的受伤几率和受伤严重程度，因为到了一定的冲击力，后排座椅会带着后排乘员砸到前排座椅上，即使系了安全带，乘客也会从右左侧没有安全带约束的地方砸出去，虽然这代S级要上后排中间安全气囊。要是后排乘客没系安全带，那前排驾乘人员就……有个气囊接一下，即使前排座椅也向前上部翘位移了，起码气囊也能接一下后排乘客，以此减小或杜绝第一排驾乘人员的二次伤害。不过还是越来越没排面了硬伤啊┐(‘～`；)┌…… 不说了，攒钱买大排自吸后驱AT的车车去喽，没几年玩儿头了，后悔把以前车卖了