新能源汽车的电池（二）电池的维修更换问题   上回和大家浅谈了一下关于新能源汽车电池的安全保护问题，这回聊聊大家比较关心的一个问题，就是电池维修更换的问题。 对于汽油车来说，发动机就是心脏，而对于电动车来说，电池就是它的心脏。而在现在这个电动车起步不久的大背景下，电池的维修和更换价格，往往都是比修理发动机或者更换发动机要高出几倍以上，这也是部分准备入手新能源汽车的准车主所纠结的事情。 本文呢，中心思想其实并不是说要告诉大家新能源汽车电池更换维修的价格其实不贵之类的话，虽然现在新能源汽车的技术算是比较成熟的阶段，但是在电池用料，材质和做工方面，是不断的在进步的，不同的用料价格都会不一样，安全性、性价比也会不一样。 现在大部分电动车的电池保修期都是在八年左右，公里数都是在15到20万公里不等，其实仔细算算换车频率，现在可能觉得一台车我得开到很久很久才会换，但是随着时间的推移，生活质量和使用需求的不断提升，可能不用到八年，就开始着手换车了，连保修期都没到呢。而且公里数一年能跑3万公里已经是家用车的极限了，所以说各大厂商定的电池保修区间还是十分合理的。 说完维修，我顺便给大家说一说维护。其实不用说太过于注重有什么特别事项，只要不经常把电量用到剩下5%以下在充电就好了，因为电动车的电池其实跟手机电池是有一些相似点的，如果经常用到很低再充电，长期而言会对电池造成一定的损伤，影响续航里程。还有就是不要长时间不启动车辆，就算平时不怎么开车，有空的时候也要启动一下车辆，这样对于车辆的电子系统正常运行和电池的健康情况都有好处。