自动挡堵车更难开，小给油不走，油门踩大了往前窜。差点追尾，那有手动挡好操作了。其实手动挡堵车也好开，掛上一挡，堵住踩离合。走开同时放离合和踩油门，挡位不用动。

手动档最大的弊端是开不好只能怪自己，自动档可以怪变速箱太垃圾，哈哈！

堵在上高架的破上，那酸爽……。

十年手挡司机，购买价低一万元左右，维保便宜，节油。当然，半坡起步有难度，对新手要困难些。

开车10多年了，虽然手动和自动的都开，但自己家里的两辆车都是手动的，从新手开始就是手动，10多年来几乎没熄过火，开的大多是市区路，上下班堵成狗，还有一次高速上堵车10公里走走停停开了几个小时，也从没感觉手动有多累，开的得心应手，如鱼得水，没办法，哥天生就是适合开车的人！

在你的城市中，按类别分，你知道是什么车跑的公里数最大么？答案是出租车，而这个类别每台车到下线都开100万公里以上，并且几乎都是手动挡，如果手动挡不适合在城市中开，那些手动挡的出租车司机不都成了傻子了么？所以手动挡适合在城市中开，而且很适合

最早设计自动挡的理念主要是给残疾人开的！

2010年的某天开着手动档骐达在一次下雨导致的长达三个小时的堵车中，左脚踩离合发酸到不行，然后换老婆开，她也踩到发酸到不行，一个月后换了2.5CVT奇骏，在当时还算大排量自吸，低扭好平顺性极佳，堵车比手动挡舒服太多了，就是堵车油耗有点高。去年又将奇骏换了混动奥德赛，电机零转速就能输出315牛米的扭矩起步等于3.0以上自吸，平顺性完美，自动驻车和全域自适应巡航，堵车时候动力平顺充沛且无噪音，油门自己踩可以控制的极为精确，想偷懒就用自动跟车，直接将左右脚甚至手都全解放了，堵车的时候偶尔觉得自己就是坐在驾驶位的乘客。

为什么我觉得手动不累啊，开老婆的自动，等红灯的时候一直踩刹车，很烦，我的手动就不一样，早就空挡了，手脚都解放。自动挂挂空挡，每次还得看一眼，电子档不好掌握，手动完全靠感觉。

出租车公交车一天跑十几个小时，都是手动挡司机他们都不说啥，你就上个班堵半小时就受不了了

大城市有几个女的会开手动？

只是单纯喜欢手动挡，觉得手动挡好玩。别的没有了。油耗啥的因人而异。

很堵的情况，向前蠕动其实不累，平路的话就控制离合就行，坡路另说。比较累的是稍微有点堵的时候。

手动挡开久了，跟自己抬腿走路一样，什么城市路况，郊外路况，无感

手动挡是人玩车，我想几档就几档。自动挡是车玩人，车说几挡就几挡

手动挡车就是坡道跟车有些费劲。不过现在的手动挡都有上坡辅助功能了，好开多了。

就是喜欢手动挡，下次买车照样手动

为何大巴和公交司机在城区中闹市区成年累月开区间班车，穿梭自如，不累！

人脑一定比电脑好用，开手动挡的是提前预判换挡，开自动挡的是加减油门让电脑感知换挡。谁好?

自己不会开手动挡，特么的还找出这么多理由不让别人开。真难为你了。