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2020-06-16发布于：探险者车友圈
#懂车老王硬核聊车有的人问老王如何看待福特国产探险者，三大优点，三大缺点 优点1 ：做过配重平衡的CD6纵置后驱平台让第六代探险者得到更好的操稳定，比上一代进口强不止一点点 优点2: 双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+多连杆铝合金独立后悬，这一点不用测试也知道查不了，加上5.9米转弯半径堪称完美 优点3: 2.3T-Ecoboost如果你认为一般般，那么搭配10AT的效果应该起码起到了省油的功效。 缺点1: 超级劝退的“墓碑式”中控屏幕，基本上我看到了这个设计我大概率不会选择探险者了，即便它动力总成再好 缺点2: 这辆车IIHS的成绩只是个A，估计车辆用钢还是往省钱方面做的，这一点要看中保研测评成绩了。但老王目测不会太好，起码不可能是全Good 缺点3: 这个不能算缺点，只不过有了探险者，自家的锐界还有任何竞争力吗？老王觉得30万的起售价让锐界的价格区间退回到27万以下，抢了自家兄弟的饭碗，不过估计福特也管不了这么多，当下最重要的是甭管抢了谁的蛋糕，不要饿死才是第一位的。 总之希望福特能卖好点儿，不然老王那么多福特工程师朋友，我还指望跟他们学习更深度的汽车知识呢！福特加油！（后三张为北美版本explore）
作者提到的车系：
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中控很方便 坐车里看上去其实不突兀，虽然没有美感，但是实用至上，可以告诉你的是车身50%以上都是高强度钢材，A柱和顶盖边梁1700兆帕 其余1500-1300不等的钢材 还有 前面的纵梁也是铝合金的 2.3T沃德十佳发动机， 10AT变速箱都是进口的，这么大的家伙7.6秒破百还要多说什么呢？ 10AT肯定省油，朋友3.5T 10AT的F150综合才13-14
评论发表于2020-06-17这个配合打的硬！
回复发表于2020-06-17厂家派出来宣讲的喇叭，别人一说车身，马上一堆数据扔出来，很多人连实车都还没见过，所以这位究竟是个啥，你们都懂得。
回复发表于2020-06-17
大屏的话个人建议大家去看看实车，然后确实接受不了在讨论。我个人觉得不突兀，而且还比较精致，内饰也简洁明了，就是没有实体按键觉得比较遗憾。
评论发表于2020-07-06这车仪表盘用机械的好…中屏太大了有有一半就好！
评论发表于2020-09-13离地间隙太小了
评论发表于2020-09-01十万个人有十万个为什么，这世道你做得再完美，都有人找毛病
评论发表于2020-06-18
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