2020-06-11发布于:昂科旗车友圈
#昂科旗能赢汉兰达吗实访大型豪华SUV的四大“旗”舰产品力,哪点撩动了你的心? 通用旗下别克近几年频繁更新终端产品,不断升级换代改款的MPV、轿车、SUV体现了别克品牌引领汽车市场潮流的创新和飞速发展,给消费者市场带来了太多亮点和惊喜,昂科旗作为别克品牌大型SUV旗舰车型,这一大“旗”的上市树立,无疑成为了大型SUV市场上一个强有力的终端车型,周末4S店看车试驾,昂科旗四大“旗”舰产品力让我怦然心动,一起来看看,有没有撩动你的那一点。 1、“旗”舰产品力之一:外观成熟商务不失年轻,细节之美随处可见; 昂科旗定位是大型SUV,别克一改传统老派设计,整车外观饱满圆润,给我的第一直观感受是结实的力量感,敦实厚重。黑色外观车身尽显商务霸气,但是前沿设计又不失年轻感。最打动我的几个细节设计: ①分体式大灯设计,别克昂科旗设计反其道而行之,把镰勾状日行灯设计在上面,矩阵式LED大灯设计在下面,这样的创意极具个性同时也富有科学实用性,好处是低位大灯设计照射范围更广且更均匀,行车更加的安全实用; ②“长车头短前悬”设计方式,让整车比例更加协调,黄金比例车身,整体车头会给人一种宽而大的磅礴气势,这种设计的好处无疑更符合昂科旗大外观大空间的定位要求; ③车子好不好看,轮毂占一半,昂科旗超大20寸轮毂是最最吸引我的一大亮点,电镀材质设计,银光闪闪,大车配大脚,让美式豪华车身增色不少。 2、“旗”舰产品力之二:美式豪华“别”有用心,用料扎实诚意满满; 走进车内,别克的内饰方面不管哪款车型在同级别相比较中都没有让我失望过,昂科旗的内饰也是如此,只能用豪华二字来形容了,一体式座舱设计,从驾驶位到副驾,基本能看到手触达到的地方都是软皮材质,跟同级别途昂、汉兰达相比这个内饰完全是豪装,我反复感受触摸,没有让我感受到一点塑料劣质的感觉,豪华气质优秀无疑。别克“别有用心”的内饰设计,诚意满满。 3、“旗”舰产品力之三:智能科技不输奥迪,空间舒适静享安谧; 异型中控屏幕设计实体+虚拟按键结合,流媒体后视镜,整个座舱看上去简约科技,最打动我的3个内饰科技设计我觉得别克品牌非常的大胆创新: ①、时下都流行旋钮、电子档把换挡操作时,别克昂科旗竟然不走寻常长路,采用按键式换挡,乍一看初次使用可能不习惯,可是慢慢你会感受到平面按键的设计会让整车更加简洁个性,你会体会到另一种别具一格的驾驶体验; ②、钢琴按键式控制按键,手感真的非常非常的棒,你的每一次调节有点钢琴演奏的仪式感,这种触感比按键式来的更加灵敏富有质感; ③、座椅通风、加热调节就不多说,最让我喜欢的就是他座椅的腰拖设计,可根据自身舒适度喜好多档调节腰拖,,座椅腰拖顶起来那个质感很扎实加上包裹性极好,整体舒适度非常好; ④、中控操作台上丰富的360度全景、定速、多种驾驶模式、方向盘加热、Carplay、Carlife等这些配置全部都有,其中有个小细节我觉得用心满满,副驾手扶箱开关竟然是靠中控屏幕上的虚拟按钮开启,这个小小的细节我觉得仪式感满满。 ⑤、不得不说的空间和静谧,空间上昂科旗一排二排空间没得说,我特意试了下第三排空间,我1.78Cm身高的坐在第三排是不吃力的,第二排座椅调到最前位置,第三排空间还有一拳多的冗余。舒适的静音行驶品质,底盘滤震处理这个车做的真的是对的起豪华大型旗舰SUV的称号,当开起来时你可以感觉得自己与车外环境是隔绝状态。 4、“旗”舰产品力之四:丰富配置动力充沛,巨型猛兽操控自如; 2.0T可变缸技术直列四缸涡轮增压发动机,237匹马力,最大扭矩350N·m,还配置了L4自动驾驶技术,Tripower可变气门管理技术能够带来强劲的动力和燃油经济性,昂科旗给油的那一瞬间可以很深刻感受到动力反应,特别是跑起来的后期提速是非常迅猛持续,然而这样一台性能猛兽,他的方向操控是非常轻松自如的,转向过程中感受不到笨重迟钝感觉,反而是敏捷快速的响应。 “旗”寓意标杆、旗帜的意思,昂科旗的命名及整体产品力确实有大型SUV标杆产品势头和潜力,整体店访昂科旗,确实这台美式大型豪华SUV整体让我非常满意,不管是外观还是配置我觉敌手竞品应该是聊聊无几,我们也期待后期市场反馈给我们的最终答卷。
只有我一个人觉得座椅有点短嘛
座椅短是7座SUV通病,布局注定了
车是进店就相中了,不管颜值还是配置,唯一就是座椅我觉得有点短。就犹豫了有全液晶仪表盘就更美了。
@潜车之鉴:座椅短是7座SUV通病,布局注定了
L4的自动驾驶技术。