【8AT变速箱怎么选？】 CVT变速箱承受扭矩差，缺少急加速时降档带来的推背感；而DCT变速箱在拥堵路段可靠性差，并且顿挫传递到车内的体感明显。因此，AT变速箱无论是过去还是现在，都是最受到消费者青睐的变速箱。 但随着技术的发展，AT变速箱也开始逐渐升级换代，从过去的4AT到6AT再到8AT。挡位数的提升带来了油耗的降低，以及平顺性的提升。因此，只要车型配备了8AT，几乎就能打消车主对于变速箱这一关键部位的焦虑。 但与前面两个例子相同，8AT并非只是一家独大，如今除了盛名的爱信8AT以外，还存在着国产盛瑞8AT。与采埃孚这类专供豪车的8AT不同，爱信与盛瑞8AT在10多万元的国产车上都有搭载，性价比更高。 就比如长安CS75 PLUS与陆风X7，长安CS75 PLUS 的2.0T车型搭载的是爱信8AT变速箱，而陆风X7所搭载的为盛瑞第二代8AT变速箱。在这两款车型上的表现，也可以看作是这两台变速箱的差异所在。 在长安CS75 PLUS车上，凭借着8AT变速箱绵密的齿比，爱信这款8AT不会给到乘员太强的存在感，保证了足够的平顺性。并且升降挡动作也是精准、适时，可以准确领会到驾驶者的意图。 而陆风X7所搭载的盛瑞8AT，虽然比起第一代，在顿挫以及换挡异响方面有了不小的改善。但实际来看，依旧存在这匹配不契合的顿挫问题，并且降档速度也是偏慢，在平顺性上甚至不如主流6AT变速箱。 因此，即便看上的车型是搭载了8AT变速箱，我们同样要清楚搭载的是哪个品牌的8AT变速箱。并且最重要的是，我们需要实际驾驶体验，感受这款变速箱在这款车型上的调校表现，是否能达到自己的预期值。