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2020-05-19发布于：欧拉iQ车友圈
大家是否选择纯电动车，除了限购因素很大一部分受续航里程影响。当小鹏P7续航达到700km的时候，似乎用户已经很知足了，毕竟正常上下班一天70公里，充一次电也要10天左右，比燃油车都方便。 比亚迪刀片电池确实很有颠覆性，很多用户觉得可以PK特斯拉了；然而长城蜂巢无钴电池的出现，800km的续航确实足够惊艳，2021年下半年将正式量产。 行业从来不缺跟随者，很多用户对长城未涉足轿车市场而“耿耿于怀”，殊不知它在布局更长远的市场，蜂巢动力就是其中之一，不仅仅是燃料电池，无钴电池也算是“意外之喜”。 长城在新能源市场的布局不及核心竞争企业，欧拉R1、欧拉IQ、WEY VV7 PHEV等车型市场表现也平平淡淡，一旦无钴电池加入，其产品竞争力应该也会得到提升。 而行业就需要这样的“搅局者”。
作者提到的车系：
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我上下班来回10公里，充一次电可以用两个月，一年也就冲6次电，按电池600次循环，可以用100年才换电池
评论发表于2020-05-20电池你不用也会慢慢衰减，一块电池不管你用不用最多十年左右。
回复发表于2020-05-20Shower
回复发表于2020-05-21
内饰和中控台设计真差。
评论发表于2020-05-20现在智能手机一天一冲电，打游戏半天一充电，也没见谁不用智能机，改用老年机。
评论发表于2020-05-21手机除了有电话短信功能，还有支付功能，娱乐功能，，拍照，记录，甚至还涉及到隐私微信，支付宝，淘宝这些都不可替代，也不可减少。车子不一样，只要满足基本出行需求就可以了，其他的也就是辅助功能，可以替代，也可以没有。所以拿这两者举例不合适，也没有可比性。
回复发表于2020-05-22他想说的是，发展的问题要用发展解决，不能往回看
@凉白开62778：手机除了有电话短信功能，还有支付功能，娱乐功能，，拍照，记录，甚至还涉及到隐私微信，支付宝，淘宝这些都不可替代，也不可减少。车子不一样，只要满足基本出行需求就可以了，其他的也就是辅助功能，可以替代，也可以没有。所以拿这两者举例不合适，也没有可比性。
回复发表于2020-05-24
冬天开个空调测试，续航按最低值
评论发表于2020-05-26空调的耗电量其实也不高
回复发表于2020-05-26制冷不高，你制热试试
回复发表于2020-08-11
欧拉这个搅局者现在真的厉害了，欧拉iq频繁自燃厂家召回。直接把车子电池容量减少一半，快充充电速度变成慢充的速度。找厂家根本不给解决。
评论发表于2021-09-13
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