2020-05-19发布于:思域车友圈
#你觉得零百加速成绩重要吗【买车为啥总追求零百加速,动力真的越强越好么?】 确实,零百加速成绩是每一个“伪车神”都会看一个数据,那么,零百加速成绩真的是作为买车主要标准吗? 首先,零百加速是指车辆从0—100km/h所需要的时间,也是从侧面看到车辆的动力表现。不过,成绩的好与坏终究还是账面数据,与体验并不相符。部分车型虽然成绩优秀,但动力爆发点主要集中在中高转数,在专属没上来的时候,动力的体验是弱的。部分车型哪怕成绩垫底,但其乏力的点主要还是在后端,因此,在市区道路上驾驶,也并不比上述的“优生”差。 另外,并不是说动力越强越好,如果你是一个“佛系”,或者是驾驶技术不咋地的驾驶者,超强的动力只会让你感觉到压力。特别是在城市的拥堵路段,走走停停下,有力憋不出的感觉,并不好受,在这样的情况下,反观动力较弱的车型所带来的平顺性,还会让你驾驶的更舒适。 因此,主要还是根据个人的驾驶习惯以及用车的路况去选择,有时候,真不是动力越强越好。
唐Dm满足了你所有要求,市区纯电无比平顺,0-200加速随便搞,路上99%的车随便超,没有里程焦虑,还有四驱越野,还有差速锁,动力这个东西就好比银行存款,可以不用,但是不能没有,你怂恿别人买还欠银行钱的车就过分了
经受住时间的考验再来说吧。三四年后行车质感没有下降,卖车保值率正常水平,你不吹牛也会有人买。
也就日吹爱看保值率
@斯柯达异味交流群欢迎:经受住时间的考验再来说吧。三四年后行车质感没有下降,卖车保值率正常水平,你不吹牛也会有人买。
当然追求0百加速,我第一辆车1.6L的,曾经开山路,档位在三挡,把空调多关掉了,加速就是加不上去,在弯道超车,转速已经45千转了,速度就是上不去,现在我车2.0T的,5.9/百,同样的路,油门轻轻点一下,动力马上上来了,但是起步也肉,后来开过40T(3.0T)之后,在开自己2.0T的车,也各种不顺手,人家3.0T的车,起步瞬间动力就上来了,不像我们到达一定时候涡轮增压。。反正就是一分钱一分货。。如果经济允许情况下,3.0T是比较好的选择,2.0T在城市走走停停动力真的不怎么,3.0T双增压代步真的OK。。
以后3.0T基本没了,国内尾气要求比较严苛,就算有,消费也成问题,买车贵,保养和加油贵,卖二手折损严重,毕竟V6的车买家不多。
电车可以给你3.0驾驶感受
过分追求零百加速也没太大必要。我就一句话搁在这里,所有的车0-5加速都不如我家狗快。
你用狗代步?
这个回复承包了今天晚上的笑点
@轱辘666:你用狗代步?
城市开主要看低扭,绝对马力在拼大直道的时候牛逼,提速也分前后段
有利就有弊,低扭大的比低扭小发动机同转速情况下振动大,噪音也大,油耗也高
确实,但是开的爽更重要,而且同级别排量相差不大的,油耗差不到哪儿去
@专治喷子丷:有利就有弊,低扭大的比低扭小发动机同转速情况下振动大,噪音也大,油耗也高
肉不肉主要看路上都啥车,如果都是垃圾车百公里加速16秒以上的,你开个12秒的都感觉很快! 如果路上都是8至10秒的车,你开个12秒的车就会觉得很慢! 快和慢都是相对的,关键看参照物有多快! 一般一辆车动力能超过路上70%的车,开起来就比较爽快了!你想最快 那是不可能的!
这你就错了 看开车的人 有的就喜欢不加油
我觉得你们都是键盘车神,别人跑100码你也没必要超车,小排量车跟车也很舒服,1.5排量的紧凑车型对大部分人是够的,除非你是路怒症
让我想到新车评网的这个测试,XTS 0到100领先别人零点几秒,0到200领先别人14秒,加速全在后段。在国内限速120的情况下比较浪费。而其他两家在市区道路加速有优势。不过XTS在高速上开到100以后超个车就显得很有力了。所以我买了个3.6 XTS
我的是2T的,起步挺肉的,号称手动能7秒多,也没试过。起步油门大点就空转,有点吓人。3.6的确实牛逼,和2T的根本就不是一台车。
嗯,都说自吸动力输出比较线性嘛,声音也好听点,其实日常驾驶区别应该不大。这个评测是基于2.0 XTS的,凯迪拉克的发动机动力很良心,就是6T70变速箱拖了后腿。
@MartinLX:我的是2T的,起步挺肉的,号称手动能7秒多,也没试过。起步油门大点就空转,有点吓人。3.6的确实牛逼,和2T的根本就不是一台车。
我只想开120想超车的时候,马力说来就来,我的骐达只响不走
换涡轮增压的,只要不怕超速。120只是个起点
骐达用车怎么样? 女朋友觉得丑萌,我给推荐的卡罗拉她说丑
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