走近名爵传奇车型MGA 名爵 2020-04-28 经典的车，总是流连于各个经典的电影中，作为主角们最爱的座驾大放光彩，就连奥斯卡的获奖电影，从不吝啬给镜头，第92届奥斯卡“最佳剪辑”和“最佳音效剪辑”奖得主《极速车王》也是如此，影片几乎完美地重现了在20世纪60年代的赛道上，那些稍显原始但又让人肾上腺素飙升的赛车画面，而赛车场的主角迈尔斯与“特约出演”的名爵深度结缘并互相成就，将电影情节推向高潮。 肯·迈尔斯（克里斯蒂安·贝尔饰演） 影片中肯·迈尔斯驾驶名爵赢得SCCA（美国跑车俱乐部）赛事冠军 在20世纪50年代初，肯·迈尔斯来到美国加州，在这里成为了名爵汽车的服务经理，并且开始参加美国跑车俱乐部的赛车比赛。在MG TD的基础上，迈尔斯以名爵赛车为原型，研发自己参赛用的赛车，由于其俯冲式的外形、极低的座椅高度，当时被观众称为“飞瓦”。 名爵“飞瓦” 就是这款“飞瓦”赛车，让迈尔斯在比赛中获胜，并加入了名爵车队，随后，迈尔斯不断驾驶名爵的一系列车型，一次次创造了速度纪录。此后，迈尔斯驾驶MG EX182代表名爵车队参加了1955年6月的法国勒芒24小时耐力赛。而EX182，正是在名爵历史上最伟大的车型——MGA前身。 1955年，名爵在法兰克福车展发布了全新跑车—MGA。当初仅仅是为了替代二战时主要出产的T-Type车型，但让人没想到的是，MGA的出现在当时引起了巨大的轰动。这款车是名爵所生产的跑车中空气动力学效果最好的，最高时速达到了90英里每小时（约145Km/h），简直是“速度神话”。而且它还是全球第一款装备四轮碟刹的车型，加上它流线型的车身设计精良，底盘车架结构坚固，更是成为了阿宾顿后来7年内的主流车型，引领当时的潮流风向。从1955年到60年代初，名爵几乎所有的销量都源于MGA，它总共生产了101081辆，成为名副其实的“销量王”。然而在它诞生前的时光，坎坷而又漫长… MGA 时间追溯到1952年2月，当时女王伊丽莎白二世(Queen Elizabeth II)即位，英国的历史由此揭开了新的一面。在她的统治带领下，二战后的英国，经济慢慢复苏起来。另一方面，名爵也迎来了发展的转折点：诺非尔德(Nuffield)和奥斯丁·希利(Austin Healey)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation缩写为“BMC”)。著名的奥斯丁和名爵融为了一体，令当时的整个欧洲汽车行业为之震动，但这似乎也拉长了MGA的“待产期”。 同年，名爵开始准备用一款现代化的新车替换TD，项目编号EX175，以抢占至关重要的美国市场，但新的BMC管理层取消了该项目，因为他当时准备生产新的奥斯汀Healey跑车。随后1953年，名爵一年内相继推出了TF车型以及全新的Mangnette三厢车型，一体式结构车身和BMC的新型1.5升B系发动机是其特色，但仍不见MGA的身影。 1950年代早期，测试中的MGA原型车 MGA的线稿 可以比较完整看到MGA的优美造型 1959年生产的第50,000 辆 MGA。图中并排的车型是Austin-Healey Sprite “虫眼”。 谁知，情况突然就变了明朗起来，BMC高层态度温和突然开绿灯，MGA获得准许。这一个决策，随即让名爵大获成功，MGA的出现让名爵重新成为汽车运动的霸主。1955年的勒芒比赛，就有三款MGA铝制车身原型车参加比赛，后来的车型也参与到美国在Sebring的12小时比赛中。 在MGA面世之前，名爵曾在1955年6月份法国勒芒24小时耐力赛中推出了三款轻质铝车身赛车。